この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方）
出典検索?: "Yak-21" 航空機
Yak-21(Jak-21；ヤク21；ロシア語:Як-21ヤーク・ドヴァーッツァチ・アヂーン)は、ソ連のヤコヴレフ設計局で開発された教育訓練機。 Yak-21は、Yak-15多目的戦闘機の複座練習機型として開発された。当初はYak-YuMO ≪ヴィヴォズノーイ≫(Як-ЮМО ≪вывозной≫ヤーク・ユーマ・ヴィヴァズノーイ)、Yak-15V ≪ヴィヴォズノーイ≫(Як-15В ≪вывозной≫ヤーク・ピトナーッツァチ・ヴェー・ヴイヴァズノーイ)、Yak-15UT(Як-15УТヤーク・ピトナーッツァチ・ウーテー)などと呼ばれた。この機体はその後Yak-21と改称されたが、Yak-21V(Як-21Вヤーク・ドヴァーッツァチ・アヂーン・ヴェー)と呼ばれることもあった。Yak-21Vは1946年に初飛行は果たしたものの、本格生産型であるYak-17は生産に入ったため、Yak-15の複座練習機型は不要となりYak-21Vは制式採用はされなかった。一方、当初Yak-15Uとして開発が進められたYak-17の複座型として、Yak-17RD10と呼ばれる機体が開発された。この機体は別名Yak-21T(Як-21Т ≪тренировочный≫ヤーク・ドヴァーッツァチ・アヂーン・テー・トリニローヴァチュヌィイ)と呼ばれ、1947年9月17日にYak-17UTIとして制式採用となった。
概要
スペック
Yak-21V
初飛行：1946年
翼幅：9.20 m
全長：8.70 m
全高：2.27 m
翼面積：14.85 m2
空虚重量：1,889 kg
離陸重量：2,650 kg
発動機：RD-10(РД-10) ターボジェットエンジン ×1
出力：900 kg/s
最高速度：754 km/h
最高速度(地表高度)：697 km/h
巡航速度：689 km/h
実用航続距離：380 km
実用飛行上限高度：12,000 m
乗員：2 名
武装：なし
運用国
ソ連
外部リンク
⇒Уголок неба. 2004 (Страница: "Яковлев Як-21" Дата модификации: 25-05-2006)
⇒Уголок неба. 2004 (Страница: "Яковлев Як-17УТИ" Дата модификации: 25-05-2006)
表
話
編
歴
ヤコヴレフ設計局の航空機
軍用機
AIR-8
AIR-10
AIR-11
AIR-14
AIR-16
AIR-17
AIR-18
Ya-20
Ya-22
Ya-26
Yak-1
Yak-2
Yak-3
Yak-4
Yak-5/Yak-5
Yak-6
Yak-7
Yak-8
Yak-9/P
Yak-10
Yak-11
Yak-12
Yak-13
Yak-14
Yak-15
Yak-17
Yak-18
Yak-19
Yak-20
Yak-21
Yak-22
Yak-23
Yak-24
Yak-25/Yak-25
Yak-26
Yak-27
Yak-28
Yak-30/Yak-30
Yak-32
Yak-33
Yak-36
Yak-38
Yak-41
Yak-43 (LFI)
Yak-44
Yak-45
Yak-47
Yak-50
Yak-52
Yak-60
Yak-100
Yak-125
Yak-130
Yak-131
Yak-133 (LUS)
Yak-135
Yak-140/Yak-140
Yak-141
Yak-152
Yak-200
Yak-201 (LFS)
Yak-210
Yak-1000
Yak-X (MFI)
プチェラ
民間機
AIR-1
AIR-2
AIR-3
AIR-4
AIR-5
AIR-6
AIR-7
AIR-9
AIR-12
AIR-15
Ya-19
Yak-16
Yak-40
Yak-42
Yak-46
Yak-48
Yak-50
Yak-53
Yak-54
Yak-55
Yak-58
Yak-77
Yak-112
Yak-142
Yak-242
関連項目
アレクサンドル・ヤコヴレフ
NATOコードネーム
カテゴリ
