YS-11
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出典
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独自研究
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海上自衛隊
2007年
9月28日
旅客機
輸送機
日本航空機製造
国土交通省
航空自衛隊
海上自衛隊
海上保安庁
日本エアコミューター
南西航空
日本航空
東亜国内航空
全日本空輸
エアーニッポン
大韓航空
ピードモント航空
ハワイアン航空
オリンピック航空
VASP航空
クルゼイロ航空
1962年
8月30日
1965年
3月30日
表示
日本航空機製造
ターボプロップエンジン
旅客機
第二次世界大戦
日本
後述
2006年
海上保安庁
2011年
自衛隊
輸送機
後述
東南アジア
レストア
解体
機体
歴史
連合国軍占領下の日本
連合国軍最高司令官総司令部
日本
1952年
サンフランシスコ講和条約
独立
企業
飛行機
航空法
航空機製造事業法
航空会社
1951年
日本航空
全日本空輸
日本ヘリコプター輸送
極東航空
1953年
東亜国内航空
日東航空
富士航空
北日本航空
東亜航空
戦後
航空路線
ダグラス DC-3
DC-4
コンベア440
アメリカ合衆国
デ・ハビランド DH.114 ヘロン
戦前
開発
1950年
朝鮮戦争
整備
1955年
川崎重工業航空宇宙システムカンパニー
三菱重工業
ロッキード
T-33
練習機
ノースアメリカン
F-86F
ライセンス生産
航空機産業
通商産業省
経済産業省
輸送機
開発
生産
軍用機
民間機
コスト
国内線
国際収支
国家
運輸省
行政
綱引き
[1]
旅客機
新明和工業
川西航空機
1956年
菊原静男
レシプロエンジン
[1]
風洞
国立科学博物館
[2]
1956年
赤澤璋一
[3]
日本航空工業会
輸送機
水田三喜男
通商産業大臣
池田勇人
大蔵大臣
[4]
荘田泰蔵
木村秀政
東京大学
教授
財団法人
東京大学
富士重工業
SUBARU
日本飛行機
昭和飛行機
機体
住友金属
住友精密工業
島津製作所
日本電気
東京芝浦電気
東芝
三菱電機
東京航空計器
部品
ジョイント
プロジェクト
独占
[4]
零式艦上戦闘機（ゼロ戦）
雷電
烈風
新三菱
堀越二郎
中島飛行機
一式戦闘機「隼」
太田稔
川西航空機
二式大艇
紫電改
紫電
菊原静男
三式戦闘機（飛燕）
五式戦闘機
土井武夫
技術者
設計
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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