ダグラス Y1B-7（Douglas Y1B-7）は、1930年代のアメリカ陸軍航空隊の爆撃機。B記号のついたアメリカの爆撃機としては最初の単葉爆撃機である。観測機として開発された機体から爆撃機へ転用が試みられたが、爆弾搭載量が小さいことから量産されることはなかった。 Y1B-7はXO-35、XO-36としてフォッカー YO-37と比較評価されていた機体から開発された。単葉機であり、主翼はガル翼で高翼に配置された。主翼はコルゲート処理が施されたジュラルミン張りだった。XO-35、XO-36は陸軍航空隊から発注を受け、その性能は当時陸軍航空隊の主力であったキーストン社の複葉爆撃機の地位に替わるものとなっていった。 陸軍航空隊はXO-36を爆撃機として開発することを決定し、XB-7の記号を与え、544kgの爆弾を装着する爆弾架を取り付けた。1931年8月に8機の実用評価機Y1B-7が発注された。1932年にXB-7は引き渡され、試験は終了した。数ヶ月後にエンジンをカーチス コンカラー
目次
1 概要
2 要目
3 外部リンク
4 関連項目
概要
評価の結果はよいものだったが、爆弾搭載量が少ないことやマーチン B-10などの新鋭機の開発が進んでいたことから、量産されることはなかった。6機のB-7とO-35などが、1934年のスキャンダルに伴って行われることになり、多くの事故機を出した陸軍航空隊による航空郵便業務に投入された。O-35は欠けることなく1930年代後半まで運用されたが、4機のB-7は事故で失われた。残る2機は1938年末と1939年に退役した。
要目 Y1B-7 の編隊
項目Y1B-7のデータ
全長:13.9 m
全幅:19.9 m
翼面積:57.71 m2
全高:3.7 m
エンジン:カーチス V-1570-27 コンカラー 675 PS (504 kW) × 2
最大速度:293 km/h
航続距離:1,020 km
巡航高度:6,200 m
空虚重量:2,503 kg
全備重量:4,515 kg
最大離陸荷重:5,070 kg
武装:7.7 mm 機銃 × 2、540 kg 爆弾
外部リンク
⇒Factsheet Douglas Y1B-7 National Museum of the United States Air Force (Englisch)
関連項目
航空機 - 爆撃機 - 爆撃機一覧
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表
話
編
歴
アメリカ空軍の爆撃機
陸軍航空部
1911 - 1924
昼間爆撃機 (DB)DB-1
夜間短距離爆撃機 (NBS)NBS-1 - XNBS-2 - XNBS-3 - XNBS-4
夜間長距離爆撃機 (NBL)XNBL-1 - XNBL-2
地上攻撃機 (GA)GA-1 - GA-2
陸軍航空部
陸軍航空隊
1924 - 1930
軽爆撃機 (LB)LB-1 - LB-2 - XLB-3 - XLB-4 - LB-5 - LB-6 - LB-7 - LB-8 - LB-9 - LB-10 - LB-11 - LB-12 - LB-13 - LB-14
中爆撃機 (B)XB-1 - B-2
重爆撃機 (HB)XHB-1 - XHB-2 - XHB-3
陸軍航空隊
陸軍航空軍
空軍
1930 - 1962
爆撃機 (B)
* = ミサイルXB-1 - B-2 - B-3 - B-4 - B-5 - B-6 - Y1B-7 - XB-8 - Y1B-9 - B-10 - YB-11 - B-12 - YB-13 - XB-14 - XB-15 - XB-16 - B-17 - B-18 - XB-19 - Y1B-20/B-20 - XB-21 - XB-22 - B-23 - B-24 - B-25 - B-26/B-26 - XB-27 - XB-28 - B-29/派生型 - XB-30 - XB-31 - B-32 - XB-33 - B-34 - YB-35 - B-36/NB-36H - B-37 - XB-38 - XB-39 - YB-40 - XB-41 - XB-42 - XB-43 - XB-44 - B-45 - XB-46 - B-47 - XB-48 - YB-49 - B-50 - XB-51 - B-52 - XB-53 - B-54 - XB-55 - B-56 - B-57 - B-58 - XB-59 - YB-60 - B-61* - B-62* - XB-63* - B-64* - B-65* - B-66 - B-67* - B-68*/XB-68 - B-69 - XB-70 - B-71
