Toyota Safety Senseカローラセダン HYBRID S
採用日2015年3月
現在カローラシリーズ（セダン/ツーリング/スポーツ/アクシオEX/フィールダーEX）、アクア、シエンタ、ヴォクシーなど
採用国 日本 アメリカ合衆国 など

Toyota Safety Sense（トヨタ・セーフティ・センス）は、トヨタ自動車が展開する予防安全パッケージである。目次

1 第1世代

1.1 Toyota Safety Sense C

1.1.1 採用車種

1.1.2 備考


1.2 Toyota Safety Sense P

1.2.1 採用車種

1.2.2 備考


1.3 Lexus Safety System +

1.3.1 採用車種

1.3.2 備考


1.4 Lexus Safety System +A


2 第2世代

2.1 Toyota Safety Sense

2.1.1 採用車種

2.1.2 備考



3 関連項目

4 脚注・出典

5 外部リンク

第1世代

ここでは、日本国内向けに展開されている「Toyota Safety Sense C」とその上位版である「Toyota Safety Sense P」およびレクサスブランド向けの「Lexus Safety System +」、ならびにその機能強化型の「Lexus Safety System +A」を中心に記述する。
Toyota Safety Sense C シエンタ G"Cuero"

ドイツのコンチネンタルが開発を担当し[1]、2015年3月に実施されたカローラアクシオ/カローラフィールダーのマイナーチェンジで初搭載された。レーザーレーダーと単眼カメラを単体のコンパクトユニットに統合し、以下の3つの安全デバイス（および1つの付帯機能）によって構成される。

なお、本パッケージの上位版である「Toyota Safety Sense P」が2017年12月に第2世代へ移行したことに伴い、2018年4月に実施されたアクアの一部改良以降、名称が「Toyota Safety Sense」に統一された。同時に、本パッケージの構成機能のひとつである「プリクラッシュセーフティ」は、昼間での歩行者検知機能を追加した改良型が登場している[2]。
プリクラッシュセーフティ（レーザーレーダー+単眼カメラ方式）
進路上の先行車をレーザーレーダーと単眼カメラで検出し、衝突が予測される場合は警報を発して回避操作を促す。約30km/h?80km/hでの走行中にブレーキを踏むとアシスト機能が働き、踏力がない場合でも自動ブレーキが約10km/h?80km/hの車速域で作動し、約30km/h減速させる。
レーンディパーチャーアラート
道路上の白線をセンサーで認識し、ドライバーがウインカー操作を行わずに車線を逸脱するとブザーおよびディスプレイ表示で警報を発する。
オートマチックハイビーム
先行車や対向車などを認識して、ハイビームとロービームを自動で切り替えるシステム。
先行車発進告知機能（付帯機能）
停車中、先行車が発進しても自車が発進しない場合にブザーおよびディスプレイ表示で知らせる。本パッケージには含まれず、「付帯機能」として装備されている。
採用車種
現在

メーカー車種採用年装備
プリクラッシュ
セーフティ[注C 1]レーン
ディパーチャー
アラートオートマチック
ハイビーム
トヨタ自動車カローラアクシオ
カローラフィールダー2015年3月30日
（マイナーチェンジ[3]）●●●
シエンタ2015年7月9日
（フルモデルチェンジ[4]）昼[注C 2]●●
アクア2015年11月4日
（一部改良[6]）昼[注C 3]●●
ヴォクシー
ノア
エスクァイア2016年1月6日
（一部改良[8]）昼[注C 4]●●
プレミオ
アリオン2016年6月13日
（マイナーチェンジ[10]）●●●