"Toshiba"サルミエント線・ミトレ線用電車

大阪港にて船積みされるToshiba[1]
（サルミエント線用の車両）
"Toshiba"
（ミトレ線用の車両）
基本情報
製造所日本企業
・川崎車両（艤装）
・近畿車輛（艤装）
・日本車輌製造（艤装）
・東急車輛製造（艤装）
・東芝（台車・電気機器）
アルゼンチン企業
・軍工廠サン・マルティン工場（スペイン語版）（艤装）
・EMFER（英語版）[注釈 1]（二階建て車両の車体艤装)
・SIAM（スペイン語版）（主電動機を少量ノックダウン生産）
[注釈 2][2]
製造年1956年 - 1976年
2010年 - 2012年（"PUMA V.4"の2階建て車両）
製造数364両[注釈 3]
運用開始1956年7月（サルミエント線）
1962年（ミトレ線）
運用終了2016年[注釈 4]
主要諸元
編成最大11両編成
サルミエント線 - 8両・9両（通常）
ミトレ線 - 4両・5両・6両（通常）
軌間1,676 mm
（広軌）
電気方式直流600 V/800 V
（第三軌条方式）
設計最高速度135 km/h
起動加速度2.88 km/h/s
減速度4.32 km/h/s
車両定員座席68人（座席車）
座席60人（座席・荷物合造車）
車両重量40.0 t
全長22,300 mm
全幅3,134 mm
全高4,120 mm
床面高さ1,280 mm
台車ボギー台車
車輪径860 mm
固定軸距2,450 mm
主電動機直流直巻電動機
東芝
SE176 ×4基
主電動機出力215 HP
駆動方式吊り掛け駆動方式
歯車比2.55（51:20）
定格速度62 km/h
制御方式・"Toshiba" - 抵抗制御
・"PUMA" - チョッパ制御（IGBT半導体素子使用）[3]
制御装置"Toshiba" - MPE型（抵抗制御）
"PUMA" - チョッパ装置
制動装置・"Toshiba" - 電気ブレーキ・空気ブレーキ
・"PUMA" - 電気指令式空気ブレーキ[3]
備考数値はPUMAなどの特筆がない限り[4]に基づく。
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Toshiba（とうしば）[注釈 5]は、アルゼンチン・ブエノスアイレスの近郊鉄道路線であるサルミエント線（スペイン語版）とミトレ線（スペイン語版）の電化区間用として1956年以降に導入された、川崎車両、日本車輌製造、近畿車輛、東急車輛製造、および東芝（電気機器）製の電車の通称[注釈 6]。