Su-47/Су-47

用途：マルチロールファイター

分類：概念実証機

設計者：スホーイ設計局

製造者：

初飛行：1997年9月25日

生産数：1機
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フォーメーションフライトを行うSu-47(左)

Su-47（スホーイ47、スホイ47；ロシア語：Су-47スー・ソーラク・スィェーミ）は、ロシアのスホーイ設計局が提案した第5世代ジェット戦闘機にあたるS-32の概念実証機。自社予算（プライベート・ベンチャー）で開発された。前進翼にカナード・尾翼を備えるという奇抜な構成を採用している[1]。

愛称のベールクト（Беркут）[2]はイヌワシのこと。北大西洋条約機構（NATO）が用いたNATOコードネームでは「ファーキン」 （Firkin：ジャムなどを入れる小瓶）と呼ばれた。
概要離陸直後のSu-47。ロシア機独特の離陸直後に右ロールする直前の写真。2001年MAKSにて

元々は1980年代初頭に、アドミラル・グズネツォフ型重航空巡洋艦に搭載予定の艦上戦闘機として計画されたSu-27KMが原型である。Su-27KMはSu-27という名称ではあるが、Su-27K（シーフランカー）との設計上の関係はない。Su-27KMは前進翼機であり、小型の航空母艦であるアドミラル・クズネツォフ型に合わせて主翼が折り畳めるように設計されていた。Su-27KMはウリヤノスク型原子力重航空巡洋艦の艦載機としても期待されていた。エンジンは二次元推力偏向ノズル付きのRD-79Mが予定されていた。しかし1989年にSu-27KMの開発は中止され、Su-27Kが量産されることになった。スホーイでは独自にSu-27KMの開発を続行することにした[3][4]。

その後、MFI計画でスホーイが提案したS-32（С-32エース・トリーッツァチ・ドヴァー）のデモンストレーター機（概念実証機）として、S-37（С-37エース・トリーッツァチ・スィェーミ）の名称で、艦載機としての機能を省いた陸上機として設計を変更して開発を再開し、MiG-31用のエンジンであるD-31F6を搭載して、1997年に初飛行、2000年にSu-47に名称が変更された。