Su-33/Су-33

Su-33

用途：艦上戦闘機、マルチロール機

分類：戦闘機

設計者：スホーイ設計局

製造者：Yu.A.ガガーリン記念コムソモーリスク・ナ・アムーレ航空機工場

運用者： ロシア(海軍)

初飛行：


試作機：1987年8月17日

増加試作機：1990年

量産機：1998年


生産数：約35機（2020年[1]）

運用開始：1998年

運用状況：現役

原型機：Su-27

派生型：殲撃15型（J-15）
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Su-33（スホーイ33、スホイ33；ロシア語：Су-33スー・トリーッツァチ・トリー）は、ソビエト連邦のスホーイ設計局が開発した戦闘機。

スホーイ設計局が開発を手掛けたSu-27「フランカー」の艦上戦闘機型として、ソ連海軍向けに開発された機体である。NATOコードネームはフランカーD（Flanker-D）で、非公式な愛称として「シーフランカー」がある。
開発の経緯

Su-33の開発は、1970年代に開始された。当初ソ連はスホーイ、MiG、ヤコブレフに研究を指示した。このうちミコヤンはMiG-27にアレスティング・フックを取り付けて地上試験を行ったが、機体の旧式化により技術的な問題がある、という結果がでている。

空母での運用を想定して改造されたSu-27試験機は1984年4月に初飛行した。この試験機は、Su-27の試作機のT10-3にアレスティング・フックを取り付けるなど、ごく一部の改造を行い、陸上基地にスキージャンプ台を設置しての模擬発艦試験と着陸時に着艦フックを使用した場合の機体への影響などの試験を実施して、Su-27が空母で運用が可能であるかどうかの基本的な技術実証試験を行った。

その後、試作機製作のための試験機とモックアップが製作されて、データの蓄積を行い、本格的な艦載機仕様のSu-27Kの試作機T10K-1は、Su-27の部隊への配備が始まった1987年から製作を開始して、同年8月17日に初飛行した。T10K-1は1988年9月下旬に試験飛行中において油気圧系統の故障により墜落したものの、試作機2号機のT10K-2により飛行試験が継続され、各種のデータの蓄積が続けられた。1989年末には飛行試験は終了して、同年11月1日には空母「トビリシ」（改名前の空母「アドミラル・クズネツォフ」）において最初の着艦試験に成功した。スホーイは、その後に7機の増加試作機を製造して、空母「アドミラル・クズネツォフ」において発着艦を含む運用試験を1991年から1994年の間に行うとともに、1993年に試作機を用いてのパイロットの養成をロシア海軍が開始した。1994年8月には、Su-27Kの量産型24機を発注して、1995年には、空母「アドミラル・クズネツォフ」がSu-27Kの試作機を搭載して初の長期試験航海を行い、その結果を受けてSu-27Kの採用を決定した。