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Strv.103Strv.103C
性能諸元
全長9.00 m
車体長7.04 m
全幅B型:3.60 m
C型:3.80 m
全高2.14 m
重量B型:39.7 t
C型:42.5 t
懸架方式トーションビーム式
速度50 km/h(整地)
6 km/h(水上)
行動距離390 km
主砲L74 105 mm ライフル砲
副武装Ksp.58 7.62 mm 機関銃×3
(固定装備×2, 対空用×1)
装甲前面上部:60 mm 前面下部:55 mm
側面最上部:20 mm
側面上部:50 mm
上面前部:25 mm
上面後部:20 mm
側面下部:38 mm
後面上部:50 mm
後面下部:30 mm
底面:15 mm
エンジンB型:
ロールス・ロイス K60 ディーゼル(240 hp)× 1
ボーイング ガスタービン(490 hp)× 1
システム合計: 730 hp (240 hp + 490 hp)
C型:
デトロイトディーゼル(290 hp)× 1
キャタピラ ガスタービン(490 hp)× 1
システム合計: 780 hp (290 hp + 490 hp)
乗員3名
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Strv.103(Stridsvagn 103; ストリッツヴァグン 103)は、スウェーデン陸軍が装備していた主力戦車である。
Stridsvagn S(ストリッツヴァグン S)とも呼ばれ、その訳語からS-Tank(Sタンク)とも呼ばれる[1]。Stridsvagnとは、スウェーデン語で「戦車」を意味する。 Strv.103は、他国の第2世代主力戦車に相当する戦車で、楔形の車体に105 mm ライフル砲を直接固定することで車高と前面投影面積を抑えており、主砲に自動装填装置を装備することで車内スペースの高さを最小限としている[2]。 スウェーデンは、国防の方針として武装中立を旨とすることから、本車は自国内での運用を想定し、起伏に富んだ地形を活用する待ち伏せ戦術に順応したものとして開発されている[1]。スウェーデン陸軍はあくまで主力戦車として配備していたものの、砲塔を持たない独特の形状から駆逐戦車、自走砲、突撃砲などと解釈されることもあり、その運用方法や車体のコンセプトは第二次世界大戦の中期から後期にかけての守勢に回ったドイツ国防軍の駆逐戦車にほぼ等しい。 1950年代中頃、スウェーデン軍はそれまでの主力戦車であったセンチュリオンを更新するため、新型戦車の設計案の入札を行った[3]。これに対してランズベルク社、ボルボ社、ボフォース社の共同体は、155 mm 滑腔砲を搭載した重戦車を提案したが、これは、スウェーデン軍が求めていたものに対しては過大で、費用のかかる選択肢だった。1956年には改めてスウェーデンの軍備局から、被弾面積を抑えるために非常に車高の低い設計案が提案された。 この新たな設計案に基づいて新型戦車の設計が進められ、1958年に微妙に異なる2つの試作車両が完成し、1960年にはスウェーデン軍から10台の追加発注がなされた。
概要
開発フランスのソミュール戦車博物館における展示車両。前照灯部の形状が微妙に異なる初期型Strv.103A