SX4（エスエックスフォー）はスズキのクロスオーバーSUV・セダンである。

本項目では、フィアットとの共同開発車として登場した[1]2006年から2014年のモデル及び同型式の改造車で参戦したモータースポーツについて記し、2013年から「SX4 S-CROSS」（日本市場における車名）として販売されていたモデル及び後継モデルについてはスズキ・S-CROSSの項目を参考とされたい。
初代 YA11S/YA41S/YB11S/YB41S/YC11S型（2006年 - 2014年）

スズキ・SX4（初代）
YA11S/YA41S/YB11S/YB41S/YC11S型
5ドア
セダン　後期型　1.5G
インテリア（輸出仕様）
概要
製造国 日本
 ハンガリー
販売期間SX4：2006年7月 ? 2014年11月
SX4セダン：2007年7月 - 2014年11月
デザインイタルデザイン・ジウジアーロ
ボディ
乗車定員5人
ボディタイプ5ドア クロスオーバーSUV
(インドは除く)
4ドア ノッチバックセダン
駆動方式FF/4WD（5ドアのみ）
パワートレイン
エンジンM15A型 1.5L 直4 DOHC VVT
J20A型 2.0L 直4 DOHC
変速機4AT
5MT（海外のみ）
サスペンション
前マクファーソンストラット
後トーションビーム
車両寸法
ホイールベース2,500mm
全長SX4
1.5E 4,115mm
その他グレード 4,135mm
SX4セダン
1.5F/G 4,490mm
全幅SX4
1.5E/F/G・2.0S 1,730mm
1.5XF/XG・2.0XS 1,755mm
SX4セダン
1.5F/G 1,730mm
全高SX4
1.5E/F/G 1,585mm
2.0S 1,570mm
1.5XF/XG・2.0XS 1,605mm
SX4セダン
1.5F/G 1,545mm
車両重量SX4
1.5E (2WD) 1,180kg
1.5E (4WD) 1,240kg
1.5L車 (2WD) 1,190kg
1.5L車 (4WD) 1,250kg
2.0L車 (2WD) 1,250kg
2.0L車 (4WD) 1,310kg[注 1]
セダン
1.5L車 (2WD) 1,190kg
その他
新車登録台数の累計3万1019台[2]
系譜
先代エリオ
後継シアズ（セダン）
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フィアットとの共同開発車であった[1]ものの、設計・生産に関してはスズキの生産拠点で製造が行われ、エンジン（ディーゼルを除く）およびプラットフォームもスズキのスイフトと同じものが使用されるなど、非常にスズキ色の強い車である。フィアットでは姉妹車「フィアット・セディチ」として販売されていたが2014年に終了し500Xにバトンタッチした。スズキでは（車両コンセプトは多少異なるが）エリオの後継車種に相当する。

デザインはジョルジェット・ジウジアーロ率いるイタルデザインが担当している。「X-OVERREVOLUTION（クロスオーバーレヴォリューション）」を開発コンセプトとし、スポーティーコンパクトカーとSUVを融合（クロスオーバー）させたモデルとして開発された。運動性能を重視したハッチバックタイプのコンパクトカーでありつつも、全高1,585mmと高めのボディに加え「X○」系のグレードにはフェンダー部にサイドクラッディング（モール）を入れるなど、SUV的要素が取り入れられている。当時、スズキでは「スポーツ・クロスオーバー」と称していたが、実際には日本ではそれまでほとんどなじみのなかったコンパクトクロスオーバーSUVの嚆矢ともいえるモデルでもある[3][4]。なお全幅が1,730mm?1,755mmのため、日本国内では全車3ナンバーとなる。エンジンはガソリン2種類（1.6L・2.0L）と、フィアット製の1.9Lディーゼルターボが用意される（日本仕様車はガソリンエンジンのみ）。ホイールはこのクラスのFFベース車に採用される事が多いPCD100・４穴ではなく、PCD114.3・5穴を採用している。

WRカー化を前提にしたスポーツコンパクトとしても開発されており、同社スイフト比でねじり剛性で10%以上、曲げ剛性では20%以上、リヤサスペンションの取付剛性も190%以上強化された。

2007年3月にジュネーヴモーターショーでセダンモデルが発表された[5]。エリオセダンの後継との位置づけで、日本および北米に先駆けて中国およびインドで先行発売され、日本では同年7月に発売された。
2005年12月1日
同日に欧州での生産が開始され、併せて実車の写真が公開された[1]。製造はハンガリーのマジャールスズキで行われ、年間6万台（うち3分の2がスズキ向け、残りがフィアット向け）の生産を見込んでいる。
2006年3月
欧州仕様車がジュネーヴ・モーターショーで正式に発表された[6]。量産車はクロスカントリーカー色の強い「アウトドアライン」と、より都会的なイメージの「アーバンライン」の2タイプが用意される。また、2007年からのWRC参戦も発表され、競技用車両（SX4 WRCコンセプト）が参考出品車として出展されている。
2006年4月
北米仕様車がニューヨーク国際オートショーで発表。エンジンは2,000ccガソリン1種類のみ。製造は日本の相良工場で行われる。
2006年7月4日
日本国内での発売開始。エンジンはガソリン2種類 （M15A型1.5L・J20A型2.0L）を用意。北米仕様と同じく相良工場で製造される。全車にFFとパートタイム4WDが設定される。トランスミッションは4速ATのみ。国土交通省への届出には2.0Lのマニュアルトランスミッション仕様が設定され、国土交通省から型式認定されていたが、日本国内向けには発売されなかった。発売当時のグレードは廉価グレードの「1.5E」、スポーツ色を高めた「1.5G」、「2.0S」、欧州でのアウトドアラインにあたる「1.5XG」の4グレード。目標年間販売台数は1万5,000台と発表されている。車両型式は駆動方式により異なり、2WD車はYA#1型、4WD車はYB#1型となる。
2006年10月11日
アウトドアラインに、新グレード「2.0XS」追加。
2006年12月5日
スポーツ用品ブランド「サロモン」のイメージに合わせ、ウィンタースポーツを楽しむユーザーに向けた特別限定車「1.5サロモンリミテッド」発売（限定1,000台）。
2007年3月
ジュネーヴモーターショーでセダンモデルが発表[5]。
2007年5月15日
新グレードとして、お買い得グレードの「1.5F」、ルーフレールとアンダーモールを装備した廉価のアウトドアグレード「1.5XF」を追加。
2007年6月5日
アルカンターラを使用したシート表皮とディスチャージヘッドランプなどを装備した特別仕様車「1.5ヘリーハンセンリミテッド」発売。（限定1,000台）
2007年7月24日
4ドアセダンの「SX4セダン」を追加（車両型式はYC11S型）。1.5L・FFのみで2.0Lや4WDの設定はない。グレードは「1.5F」と「1.5G」の2種で、後者に関しては15インチアルミホイールやディスチャージヘッドランプなどが装備されている。