現在の販売会社はスバル出資10社、統括子会社23社、独立11社で合計44社である。
生産拠点
2023年4月現在


群馬製作所本工場（群馬県太田市スバル町＝旧町名・東本町）

レヴォーグ・インプレッサ・クロストレック（旧：SUBARU XV）・WRX S4・BRZ/トヨタ・GR86（旧：トヨタ・86）を生産する。自社開発の軽自動車を、2012年に終売するまで生産した。


群馬製作所矢島工場（群馬県太田市庄屋町）

主にレガシィアウトバック・インプレッサ・クロストレック・フォレスターを生産する。

見学施設「スバルビジターセンター」併設（予約制、入場無料）[34]。


群馬製作所太田北工場（群馬県太田市金山町）：通称・呑竜工場（中島飛行機創業の地）

主にサンバーのシャシを生産した。ラビットスクーターも製造した。

現在はSUBARU本体としての配員・稼働はしていないが、子会社のSUBARUテクノが群馬事業所として利用している。


群馬製作所大泉工場（群馬県邑楽郡大泉町いずみ・太田市朝日町）

自動車用パワーユニット（エンジンおよびトランスミッション）を生産している。

この近隣地に新工場を設けてトヨタ自動車と共同開発車を製造する予定であったが、景況が悪化して計画は廃止された。同社との共同開発車生産は軽自動車撤退で余裕が生じた群馬製作所本工場で行っている。



スバル・オブ・インディアナ・オートモーティブ・インク （略称：SIA）（ インディアナ州 ラファイエット）

米国・カナダ向けのレガシィ・アウトバック・インプレッサに加え、2018年5月7日より、アセント[35]の生産を開始した。2007年に開始したトヨタ・カムリの受託生産は2016年5月に終了している。


ブランド名の由来.mw-parser-output .ambox{border:1px solid #a2a9b1;border-left:10px solid #36c;background-color:#fbfbfb;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .ambox+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+link+.ambox{margin-top:-1px}html body.mediawiki .mw-parser-output .ambox.mbox-small-left{margin:4px 1em 4px 0;overflow:hidden;width:238px;border-collapse:collapse;font-size:88%;line-height:1.25em}.mw-parser-output .ambox-speedy{border-left:10px solid #b32424;background-color:#fee7e6}.mw-parser-output .ambox-delete{border-left:10px solid #b32424}.mw-parser-output .ambox-content{border-left:10px solid #f28500}.mw-parser-output .ambox-style{border-left:10px solid #fc3}.mw-parser-output .ambox-move{border-left:10px solid #9932cc}.mw-parser-output .ambox-protection{border-left:10px solid #a2a9b1}.mw-parser-output .ambox .mbox-text{border:none;padding:0.25em 0.5em;width:100%;font-size:90%}.mw-parser-output .ambox .mbox-image{border:none;padding:2px 0 2px 0.5em;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-imageright{border:none;padding:2px 0.5em 2px 0;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-empty-cell{border:none;padding:0;width:1px}.mw-parser-output .ambox .mbox-image-div{width:52px}html.client-js body.skin-minerva .mw-parser-output .mbox-text-span{margin-left:23px!important}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .ambox{margin:0 10%}}

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出典検索?: "SUBARU" 自動車 ? ニュース ・ 書籍 ・ スカラー ・ CiNii ・ J-STAGE ・ NDL ・ dlib.jp ・ ジャパンサーチ ・ TWL（2022年6月）

「スバル」は、プレアデス星団の日本名「昴」（プレアデス星団#名称・神話）に由来する。日本では古くから六連星（むつらぼし）とも言われ、奈良時代の古事記や日本書紀[注釈 16]、平安時代の『枕草子』[注釈 17]にも記述を確認できる古語である。

この名称が最初に現われたのは、試作コードネーム「P-1」の「スバル・1500」であった。試作された車両は販売され市中を走ったとされるが、量産・市販は中止された。富士重工業初代社長の北謙治が命名した。富士重工業は中島飛行機系5社を合併していることから、6社を「統（す）べる」=「統合する」の意志が込められている。

P-1に続いて設計された「てんとう虫」の愛称で知られる「スバル・360」が人気を博して、「スバル」は広く知られた。コーポレートアイデンティティとして使われているエンブレムの「六連星マーク」は、スバル360が起源である。社内募集案をもとに、同車の基本デザインを担当した社外工業デザイナーの佐々木達三が手を加えたもので、以後何度かのデザイン変更が行われて実際の星座配列に異なりながらも、現在も大1、小5の六連星を基本とする[注釈 18]。