SUBARU_(自動車)
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^ 米国では熱狂的スバル車ファンはSubie（スビー）と呼ばれる。
^ 高性能で廉価な小型大衆車を「国民車」として優遇する計画。当時の通産省内部で1955年（昭和30年）に企画され、新聞にスクープされたが、結局正式な施策とはならなかった。内容は技術・経費両面で無理の多いもので、「（当時の）技術レベルでは机上の空論」として、日本の既存メーカー各社は冷淡な反応を示した。富士重工業も国民車構想を意識したわけではなく、またスバル・360も価格面で国民車構想の条件を満たすことはできなかった。
^ 例外は軽自動車や後輪駆動のBRZ。
^ 1902年のスパイカー以後、乗用型の四輪駆動車自体は少なからず存在していたが、いずれも特装車・少量生産車に留まり、四輪駆動はジープに代表される過酷な使用に耐える車両向けの技術と見られていた。
^ 1972年のレオーネエステートバン1400 4WD発売以来、主要市場であるアメリカでは「優れた悪路踏破性を持つ乗用車」という娯楽性を備えた多目的車としての認知がいち早く進んだ一方、日本国内では「ジープより悪路踏破性に劣る4WD」という特殊車的位置付けをなかなか変えることができず、そうした一般認知を転換する努力がジープ・ジャンボリーや悪路におけるメーカー主催の「レオーネ4WD全国試乗キャラバン」などにより続けられていた。また、4WDとアウトドアライフを併せた訴求も、広報誌「カートピア」などを通じ、早くも1970年代中盤から開発担当者自らが、主に「プライベート・アウトドアライフにおける4WDの利便性」を語るかたちで続けられていた。1970年代を通じ、こうした自動車とレジャーとの関わりを訴求する国産メーカーは当時まだなかった。
^ しかし、前面衝突時に適切な位置に通されていないサイドメンバーのみで衝撃を受け止める設計を成立させるのは、技術的にスバル車の「呪縛」となっている[11]。
^ 1980年のサファリラリーにレオーネ4WDが出場しており、アウディ・クワトロより先にWRCに登場した4WDカーとなった。
^ 前年にミナルディと契約を目指し同チームのマシンに搭載し試験を行ったが、重量の重さと性能不足でミナルディ側から不採用を言い渡され契約に至らなかった。
^ 富士重工業のWRC出場用エンジンは1990年の本格参戦から日本のSTIで開発・組立が行われており、WRCで使用されている技術が直接市販車に投入されることはないが、過酷なモータースポーツの現場におけるエンジン制御技術は一般市販車にも間接的に応用されている。また、市販車のAWD制御技術、およびアクティブセイフティ技術の開発には、WRCにおけるデータ、および技術が間接的に投入されているとされる。さらに、2006年以来のWRCにおける成績不振から、2007年、WRC車両自体の開発もプロドライブから富士重工業・STI主導で行うように組織改編が行われ、市販車とWRC関連技術との結び付きはより強まっている。
^ 原則として正規ディーラー名は「地域名+スバル」としている。例外として「スバル+地域名」の名称を使用しているのは愛知県東部地区の独立系ディーラー「スバル東愛知販売」のみとなっている。群馬県内はかつて「富士オート」だったが、現在は「富士スバル」となっている。
^ 販売開始にあたって、子会社として「フィクス株式会社」を設立。ボルボ・ジャパンからフィクスがボルボ車を仕入れてスバル販売店に卸す体制となっていた。
^ 撤退において、全国販売網はヤナセが引き継ぎ、卸子会社のフィクスは2007年に解散した。
^ スバル資本の「福岡スバル」がヤナセに、同じくスバル資本の「東京スバル」がコーンズに、それぞれポルシェディーラー事業を譲渡した。
^ 『万葉集』に「須売流玉（すまるのたま）、また、『日本紀竟宴和歌』に「儒波窶玉（すばるのたま）」など、玉飾（たまぐし）を糸でひとくくりとしたものを「すまる・すばる」と呼び、「統一されている」「ひきいられている」という意味から、プレアデス星団が「すばる」と呼ばれるようになったといわれている。
^ 清少納言の随筆。「ほしはすばる ひこぼし ゆうづつ よばひほし すこしをかし をだになからましかば まいて」という記述がある。
^ なお、バス車体には「スバル」ブランドは使用しておらず、エンブレムも（以前の）社章と同じカタカナの「フ」をモチーフとしたものを使っている。
^ トタルエナジーズ製[39]
^ 『昴』の歌詞は明らかに訣別をテーマにしており、会社のイメージソング向けではない、ただし一部の社員の間で裏社歌と呼ばれていると言う。
^ 特に『金曜ロードSHOW!』の場合、10月27日放送の『ハリー・ポッターと炎のゴブレット』でも前半枠ヒッチハイクで流す予定だったが、同日に不祥事が発覚し中止。以後12月22日の『上田晋也のBESTプレゼント』までの9週（映画8作品、バラエティ1番組）においてのSUBARU枠（「Your story with」含む2分30秒）がACジャパンに割り当てられた。
^ 2018年4月期『ブラックペアン』より、これまでのスポンサーだった東芝（2002年9月までは同社による単独スポンサーだった）から引き継いでいる（以前は、同業者のトヨタ自動車が提供していたことがある）。日本テレビ系「水曜ドラマ」から移動。
^ 東日本大震災発生のため。
^ 2006年10月期『14才の母』からこの時間枠のスポンサーをHITACHIから引き継いだ。当初は30秒提供であったが、2007年4月期『バンビ?ノ!』から60秒提供に昇格したが、2009年4月期『アイシテル?海容?』からは再び30秒提供となった。
^ UMKを除くNNS全29加盟局で提供。
出典^ “Life×SUBARIST”. SUBARU. 2016-12015時点の ⇒オリジナルよりアーカイブ。2021年8月27日閲覧。
^ アメリカ合衆国インディアナ州のスバル・オブ・インディアナ・オートモーティブでも生産を行ってはいるが、規模は小さい。
^ ⇒“売れすぎ”が問題に、スバルのぜいたくな悩み 東洋経済 2013年11月5日
^ ⇒絶好調スバルの泣き所､供給不足が深刻に 東洋経済 2014年2月8日
^ ⇒富士重工、BMW上回る利益率の背景と持続力 Response. 2013年11月6日
^ ⇒最下位スバルのビジネスモデル、なぜ世界で注目？オンリーワン戦略＆堅実経営で高収益 BJ 2014年1月25日
^ ⇒“2000万台突破 「スバル」車こつこつ56年”. 東京新聞. (2014年1月10日). ⇒http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2014011002000127.html 2014年1月10日閲覧。
^ ⇒「インプレッサSPORT/G4」・「SUBARU XV」が2016年度自動車アセスメント「衝突安全性能評価大賞」を受賞 ?衝突安全性能評価で過去最高の得点を獲得? SUBARUニュースリリース 2017年4月6日
^ ⇒スバル 2017年型インプレッサが米国IIHSの2017年安全評価で最高評価「トップセイフティピック（TSP）＋」を獲得 SUBARUニュースリリース 2017年2月22日
^ 独立行政法人 自動車事故対策機構 平成28年度車種別評価
^ a b O (2019年8月27日). “スバル以外の国産メーカーが水平対向エンジンを開発しない理由とは？”. ベストカーWeb. 2021年8月27日閲覧。
^ 【関連サイト】EVに舵を切る日産、狙いは量販、2次電池量産から充電インフラ構築まで着手 - 日経テクノロジーオンライン（2009年9月30日）
^ ⇒「10年以内に販売台数100万台超えを目指す」--富士重・吉永社長インタビュー - 東洋経済オンライン（2011年7月8日）
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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