SA 321 シュペルフルロン

フランス海軍のSA 321G

用途：輸送・哨戒・対潜・対艦

分類：大型ヘリコプター

製造者：シュド・アビアシオン

運用者： フランス（海軍・空軍）他

初飛行：1962年12月7日

生産数：110機（99機とする資料もあり）

運用状況：現役

サブタイプ：Z-8
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SA 321 シュペルフルロン（SA 321 Super Frelon）は、フランスのシュド・アビアシオン製の大型ヘリコプターである。

シュド・エスト（SNCASE）設計の試作ヘリコプターSE.3200 フルロンを元に開発された西ヨーロッパ最大の量産ヘリコプターであり、輸送・哨戒ヘリコプターとして使用されている。フルロンとはフランス語でクマバチを意味する。

旧式化したことからフランスなどでは既に退役しているが、中国ではZ-8（Zhisheng-8, 中国語: 直升-8）の名称でコピー生産され、今なお使用中であり、SA321をベースに水密構造を省くなど改良を加えた新型機・Avicopter AC313も登場している。
概要

軍・民両用のヘリコプターとしてシコルスキー・エアクラフト社とフィアット社の協力で設計され、1962年12月7日に初飛行した。機体は三発機で、着水が可能なように胴体は水密構造となっている。胴体後部にはランプドアを備え、輸送ヘリコプター型は兵員27名あるいは5,000kgの貨物を機内に搭載できる。哨戒ヘリコプター型は機首にレーダーを備え、対潜魚雷4発かエグゾセ対艦ミサイル2発を運用できる。

シュペルフルロンは民間市場では2機しか販売できず、フランス空軍も要人輸送機として一時的に使用したのみに終わったため、フランス海軍が主要な使用者となった。また、輸出もされており、イスラエルや南アフリカ、イラクでは実戦に投入されている。

中国では1977年に13機のシュペルフルロンを輸入した後、リバースエンジニアリングによって1980年代末からZ-8として国産化を開始しており、主力大型ヘリコプターとして改良を続け現在も生産が続いている。
派生型南アフリカ空軍のSA 321L
主脚のスポンソンが取り外されている中国海軍のZ-8イスラエル空軍のSA 321K
イスラエル空軍博物館の展示機
SA 321F
民間向け輸送型。
SA 321G
フランス向け哨戒型。
SA 321Ga
フランス向け輸送型。
SA 321GM
リビア向け哨戒型。
SA 321H
イラク向け哨戒型。
SA 321J
民間向け貨物輸送型。
SA 321Ja
SA 321Jの重量増加型。
SA 321K
イスラエル向け輸送型。
SA 321L
南アフリカ向け輸送型。
SA 321M
リビア向け救難・輸送型。
Z-8
中国での生産型。中国軍で哨戒・輸送・早期警戒などに使用されている。詳細は「Z-8 (航空機)」を参照
AC313（英語版）
新技術導入による改良を施した民間型。
Z-18
AC313から発展した軍用型。
採用国揚陸艦"ウラガン"に着艦するフランス海軍のSA 321G
軍用
フランス


フランス空軍

フランス海軍（海軍航空隊）

中国


中国人民解放軍 - "Z-8"を運用。

中国人民解放軍海軍

中国人民解放軍空軍

中国人民解放軍陸軍


イラク


イラク空軍 - 1977年から16機のSA 321Hを導入。エグゾセ対艦ミサイルを搭載しイラン・イラク戦争に投入されており、イラン空軍機により2機が撃墜されている。1機はF-14の発射したAIM-54 フェニックスで撃墜され、もう1機はF-4の発射したAGM-65 マーベリックにより離陸直後に撃墜された[1][2]。