ホンダ・S-MX
RH1/2型
前期型・4WD
中期型
後期型 ローダウン
概要
製造国 日本
販売期間1996年?2002年
ボディ
乗車定員4 / 5人
ボディタイプ4ドア トールワゴン
駆動方式FF/4WD
パワートレイン
エンジンB20B型:2.0L 直4 DOHC ベルト駆動
130PS→140PS
変速機4速AT
サスペンション
前マクファーソンストラット
後ダブルウィッシュボーン
車両寸法
ホイールベース2,500mm
全長3,950mm
全幅1,695mm
全高1,735 ? 1,765mm
車両重量1,330-1,390kg
その他
ベース車種ホンダ・ステップワゴン(初代)
新車登録台数の累計15万8,380台[1]
系譜
後継2代目ステップワゴンに統合
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S-MX（エス-エムエックス）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたトールワゴン型の小型乗用車である。
概要

初代オデッセイ以降の「ミニバン」および「RV」に名付けられた「クリエイティブ・ムーバー」の1車種で、初代ステップワゴンの全長を切り詰め、ファミリーユースのイメージを払拭させている。取扱販売店はクリオ店。初期の広告で「ステップ・バーン」という愛称も付けられていたが、これはかつてサブカルチャーの一端を担った、同社の「ステップバン」へのオマージュとも取れる。

若者をターゲットとしたスタイリングで、大胆な造形のフロントバンパー周りや、リアスタイルが特徴である。メーカー純正用品としてホンダアクセスや、無限などからエアロパーツが豊富に用意されていたことも特筆される。さらに、量産車でありながら、車高を15mm下げたローダウン仕様がラインナップされ、排気音も低周波を効かせたチューニングとするなど、アフターマーケットでのカスタム手法を採り入れた。販売はそれを中心に展開されたが、サスペンション スプリングの有効長が短いLOWDOWNでは、リアサスペンションからの突き上げ感が強い。

プラットフォームをはじめ、メカニズム的にはステップワゴンにほぼ準ずる。リアオーバーハングが短くなったことで、スペアタイヤが助手席床下に移動されたため、サイドスカートは、その部分のみ分割となっている。この「引き出し」式のスペアタイヤキャリアは、収納場所こそ異なるが、同社の初代「Z」にも見られる。リアドアは、ステップワゴンのスライド式とは異なりヒンジ式で、右1枚、左2枚のいわゆる1-2ドアである。アウタードアハンドルは初代「シティ」の物が流用されている。

エンジンはB20Bを搭載し、4速コラムATのみが設定された。インストルメント・パネルはメーター内およびグローブボックスに埋め込まれた本車両のロゴを除いてステップワゴンと同型のものを使用しているが、パーキングブレーキは足踏み式を採用したステップワゴンと異なりレバー式を採用し、運転席の右横に設置されている[2]。

乗車定員は4もしくは5人で、4人乗り仕様は前後ともにベンチシートであった。ステップワゴンと同様にシートは座面背面共にかなり平らで、2列を使い「フルフラット」にすることも可能である。2列目を前倒しにした「スペースアップモード」では、荷室長は1,220mmまで拡大する。全長4メートル未満のコンパクトサイズのためフェリー料金も安く、広い室内空間やフルフラットシートが車中泊に最適であるためキャンピング志向のアウトドア派から一定の評価がある。

趣味性を多分に含んでいたため、実用車のステップワゴンほどの人気は獲得できなかったが、その個性は注目を集め、独自の存在感を示していた[1]。

前期型・ローダウン

リア

搭載エンジン
B20B型


エンジン種類：水冷直列4気筒横置き

弁機構：DOHCベルト駆動 吸気2 排気2

排気量：1,972cc

内径×行程：84.0mm×89.0mm

圧縮比：8.8 → 9.6

最高出力：130PS/5,500rpm → 140PS/5,500rpm

最大トルク：18.7kgf・m/4,200rpm → 19.0kgf・m/4,200rpm

燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）

使用燃料種類：無鉛レギュラーガソリン

燃料タンク容量(FF)：65L

燃料タンク容量(4WD)：60L

初代 RH1/2型（1996年-2002年）

1995年 - 東京モーターショーに参考出品された。

1996年11月18日 - 正式発表された（100型、販売は11月22日）。キャッチフレーズは「恋愛仕様。」

1997年9月19日 - マイナーチェンジが行われた(110型)。全車にABSが標準装備されたほか、外装の無塗装部分をボディ同色のフルホワイトとし、装備の充実を図った、ローダウン「ホワイトストリーム」が追加された。

1998年

5月14日 - マイナーチェンジが行われた。ホワイトストリーム以外のローダウン仕様も各部をボディと同色化した。標準仕様FF、4WDのシート生地を変更し、ボディカラーを追加した。

9月17日 - ホワイトストリームのみだったホワイト塗装を標準仕様のFF、4WDに採用した特別仕様車「ホワイトパッケージ」が発売された。

12月18日 - ボディ各部を同色化し、オーディオ、専用アルミ等を装備した特別仕様車「プレミアム」が発売された。


1999年

5月14日 - ローダウン特別仕様車「NAVIパッケージ」が1,000台限定発売された。

9月2日 - 平成10年規制(GF)に適合するマイナーチェンジが行われた(130型)。キャッチフレーズは「VANNING STAR」。標準仕様のFF、4WDがフロントセパレートシート[3]の5人乗りとなり、ベンチシート仕様の4人乗りはローダウンのみとなる。エンジン出力が140PSに向上され、ヘッドランプが涙目形のマルチリフレクタータイプに刷新された事に伴い、バンパー等も変更された。


2000年

6月5日 - ローダウン特別仕様車「メタル」が発売された。

12月22日 - マイナーチェンジが行われた(140型)。標準仕様にフロントベンチシートの「カスタムベーシック」が追加された。


2001年 4月 - 姉妹車のステップワゴンが2代目にフルモデルチェンジされたが、本車両は継続生産・販売される。

2002年

3月[4] - 生産終了。以後、在庫対応分のみの販売となる。

8月[5] - 在庫対応分が全て完売し販売終了。後継車は用意されず、そのまま既存の2代目ステップワゴンに統合となった[6]。