RS-27Aを搭載したデルタ7920,1997年

RS-27
用途:1段
推進剤:ケロシン/液体酸素
開発年: 1971年
引退年: 1990年
生産数: 108基
大きさ
全高3.63 m
直径1.07 m
乾燥重量1,027 kg
推力重量比102,39
性能
海面高度での比推力264秒
真空中での比推力295秒
海面高度での推力915kN
真空中での推力1023kN
燃焼室圧力4,9 MPa
設計者
製造会社:ロケットダイン
推進技術者:???
設計チーム:ロケットダイン

RS-27は1971年にロケットダインによってデルタ 2000からデルタ 6000までのデルタロケットの第一段用として開発されたガス発生器サイクルの液体燃料ロケットエンジンである。RP-1と液体酸素を燃焼室内で燃焼することによって1023 kNの推力を生み出す。1972年から1990年まで108回の打ち上げに使用された。

RS-27エンジンはミサイルで使用されたMB-3(最終型はMB-3-3)を置き換える為に開発された。1990年までデルタロケットシリーズの各機種で使用された。デルタ7000シリーズのエンジンは効率が高められRS-27Aとして識別され2000年までより推力が高められたRS-27Cと並行して使用された。
仕様

RS-27(RS270Aとして分類)はそれ自体と11個の小型の補助ロケット(バーニア)で構成される。主エンジンと補助エンジンは飛行中に機体を回転させたり方向を変える為に推力偏向と傾斜の為に蝶番で吊り下げられる。燃料を燃やしたガスでターボポンプのタービンを駆動するガス発生器サイクルのエンジンである。液体酸素のターボポンプは最大出力が回転数7085rpmで1900 kWに達する。燃料用のターボポンプは液体酸素用と同軸で回転するので回転速度が同じで出力は1289 kWである。エンジンは毎秒250kgの液体酸素と111kgのRP-1を消費する。燃焼室とノズルは耐熱鋼と壁面内に形成された溝を燃料が循環する再生冷却により冷却される。(この概念は第2次世界大戦中に既に存在し、現在の航空機でも燃料を油圧系の加圧に使用する例がある。)燃焼室の温度は3,315℃に達し燃焼圧力は4.8MPaに達する。
外部リンク

⇒http://rocketdynearchives.com/ - 画像、英語

⇒http://www.astronautix.com/engines/rs27.htm - 英語

表

話

編

歴
ロケットエンジン
液体燃料

低温
推進剤

液体水素/
液体酸素

CE-7.5

CE-20

ES-702

ES-1001

HM7B

J-2

LE-5

LE-5A

LE-5B

LE-7

LE-7A

LE-9

RD-0120

RD-0146

RD-56M

RL-10

RL-60

RS-68

SSME

YF-73

YF-75

YF-77

ヴァルカン

ヴィンチ

HG-3

BE-3

液体メタン/
液体酸素

RS-18

LE-8

ラプター

BE-4


準低温
推進剤

ケロシン/
液体酸素

F-1

H-1

NK-33

RD-0110

RD-0124

RD-107

RD-108

RD-117

RD-118

RD-120

RD-170

RD-171

RD-180

RD-191

RD-58

RD-8

RS-27

RS-27A

RZ2

S1.5400A

TRI-D

XLR50

YF-100

ケストレル

マーリン

ラザフォード


ハイパー
ゴリック
推進剤

ヒドラジン系/
四酸化二窒素

11D49

AJ-10

L-2

L-2.5

LE-3

LR-87

LR-91

RD-0210

RD-0212

RD-0233

RD-0235

RD-0236