S.E.5

S.E.5a

用途：戦闘機

設計者：ヘンリー・フォーランド、J・ケンワージー、F・W・グッデン少佐

製造者：ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー（王立航空工廠）

運用者** イギリス（イギリス陸軍航空隊、イギリス空軍）

アメリカ合衆国（アメリカ陸軍航空隊）

カナダ（カナダ空軍）他


初飛行：1916年11月22日

生産数：5,205機[1]

運用開始：1917年3月
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木製の枠組み構造を示す。S.E.5a飛行隊。戦時検閲によりシリアルは消されているがより目立つ飛行隊マークは残されており、第32飛行隊であることがわかる。オーストラリア戦争記念博物館のS.E.5a

ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー S.E.5（The Royal Aircraft Factory S.E.5）は、第一次世界大戦におけるイギリスの複葉戦闘機。ソッピース キャメルよりも先に西部戦線に到着し、しかも性能もすべてにわたって上回っていたが、イスパノ・スイザエンジンの慢性的な不足という問題に1918年になるまで悩まされ、結局、装備した飛行隊の数はソッピース戦闘機のそれを下回ることとなった。S.E.5はキャメルとともに1917年夏の制空権の回復を連合軍にもたらし、戦争の残りの期間これを維持する力となった。イギリス陸軍航空隊がドイツ空軍よりはるかに大きな損害を被った1917年の「血の4月」の再現がなされることはついに無かった。
設計と開発

S.E.5（索敵機（スカウト、「S」cout）の試作（「E」xperimental）の5番目であることを示す）は、ハンプシャー州ファーンボロにあったロイヤル・エアクラフト・ファクトリー（王立航空工廠）の、ヘンリー・P・フォーランド、J・ケンワージー、およびF・W・グッデン少佐によって設計された。