Osaka Metro400系電車
409-01 (2023年11月 学研北生駒駅)
基本情報
運用者大阪市高速電気軌道
製造所日立製作所笠戸事業所[1]
製造年2022年（令和4年） -
製造数138両（6両編成23本）（予定）[2][3][4]
運用開始2023年（令和5年）6月25日[1][4]
投入先中央線[1]・近鉄けいはんな線
主要諸元
編成6両編成[3][4]
軌間1,435 mm（標準軌）[3][4]
電気方式直流750 V（第三軌条方式）[3][4]
最高運転速度95 km/h[3][4]
起動加速度3.0 km/h/s[3][4]
減速度（常用）3.5 km/h/s[3][4]
減速度（非常）4.5 km/h/s[3][4]
車体長18,000 mm[3]
18,200 mm（先頭車）[3]
車体幅2,880 mm [5]
車体高3,735 mm[3]
3,745 mm（先頭車）[3]
車体アルミニウム合金[1][3][4]
台車モノリンク軸箱支持ボルスタレス台車[3][4]
SS-191M[3][4]・SS-191T[3][4]（メトロ形式WS-400[3][4]）
主電動機かご形三相誘導電動機[3][4]
EFO-K60[3][4]
主電動機出力140 kW[3][4]
駆動方式歯車可撓継手式中実軸平行カルダン駆動方式[3][4]
歯車比6.19=99/16[3][4]
制御方式ハイブリッドSiCモジュール適用[3][4]IGBT素子VVVFインバータ制御[3][4]
制御装置日立製作所製VFI-HR2415M[3][4]
制動装置FBC[3][4]回生併用電気指令式空気ブレーキ[3][4]
第64回（2024年）ローレル賞受賞車両
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Osaka Metro400系電車（オオサカメトロ400けいでんしゃ）は、2023年（令和5年）より導入を開始した大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）中央線用の通勤形電車である。
概要

2021年（令和3年）12月9日に導入が発表され、2025年（令和7年）開催予定の大阪・関西万博開催に伴う中央線の輸送力増強[6][7]、及び老朽化に伴う20系、他線に転用する24系の置き換え[6][2]を目的に6両編成23本[6][2]138両が新製導入される予定である。