NEXCO
また新規開業区間では、工期を短縮したり建設費のコストカットをすることに成功した[8]。サービスを向上させたり、建設費のコストカットを実現することでNEXCOの収益が増加した[10]。また、工期を短縮したことにより高速道路が次々と開業するようになった。道路の建設は費用対効果、採算性などの点から必要性を厳しく評価した上でNEXCO自らの経営判断を最大限尊重して決定する[7]ようになった。
脚注^ a b “ブランドロゴマーク”. NEXCO東日本. 2021年12月4日閲覧。
^ a b “「NEXCO中日本」ブランド”. NEXCO中日本. 2021年12月4日閲覧。
^ a b “NEXCO西日本ブランド”. NEXCO西日本. 2021年12月4日閲覧。
^ a b c “あの大騒動から16年… 道路公団を民営化した功と罪”. 自動車情報誌「ベストカー」 (2021年5月1日). 2022年4月28日閲覧。
^ a b “【ユキサキナビ】道路関係四公団民営化”. www.homemate-research-ic.com. 2022年4月28日閲覧。
^ a b c d “道路関係四公団民営化推進委員会?(第35回)議事録”. www.kantei.go.jp. 2022年4月29日閲覧。
^ a b “お答えします - 道路関係四公団が民営化されましたが、道路公団と民営化された新会社の相違点はどこですか。また、民営化されたことによる利用者に対してのメリットは何ですか。 (平成18年1月12日)”. www.kantei.go.jp. 2022年4月28日閲覧。
^ a b c “NEXCO東日本 オフィシャルサイト”. NEXCO 東日本. 2022年4月16日閲覧。
^ “コラム・事例 道路関係四公団の民営化”. www.mlit.go.jp. 2022年4月28日閲覧。
^ a b “自動車情報誌「ベストカー」 - クルマ雑誌No.1 『ベストカー』のWEB版”. 自動車情報誌「ベストカー」. 2022年4月16日閲覧。
関連項目
国土交通省 - 道路局・自動車局
日本高速道路保有・債務返済機構
道路関係四公団
日本道路公団（JH）
交通管理隊
外部リンク
東日本高速道路株式会社（NEXCO東日本）
中日本高速道路株式会社（NEXCO中日本）
西日本高速道路株式会社（NEXCO西日本）
株式会社高速道路総合技術研究所（NEXCO総研）
株式会社NEXCOシステムソリューションズ（NEXCOシステムズ）
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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