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MiG-29/МиГ-29

パルク・パトリオット（ロシア語版）に展示されるMiG-29 ≪9.12≫

用途：戦闘機

分類：制空戦闘機、マルチロール機

設計者：ミコヤーン・グレーヴィチ設計局

製造者：


ソコル航空機製造工場（ロシア語版）

モスクワ航空製造合同(MAPO)（ロシア語版）


運用者：運用国

初飛行：1977年10月6日

生産数：1,600+[1]

運用開始：1983年7月

ユニットコスト：
1,100万ドル（MiG-29B、1999）[2]
2,200万ドル（MiG-29S、2013）[3]
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MiG-29（ミグ29、ロシア語：МиГ-29ミーグ・ドヴァーッツァヂ・ヂェーヴャチ）は、ソ連のミグ設計局で開発された戦闘機である。北大西洋条約機構（NATO）の使用するNATOコードネームは「フルクラム/ファルクラム（Fulcrum）」。日本では「ラーストチカ（Ласточка、「燕」の意)」の愛称でも呼ばれるが、この呼称は本国ロシアでは使われていない[4]。
開発

この節の加筆が望まれています。

当時東側諸国の主力戦闘機であったMiG-21やMiG-23の後継機として、また、1970年代にアメリカ合衆国が開発したF-14やF-15などの新鋭戦闘機に対抗する新機種として設計された。特にMiG-23が格闘性能で第2世代ジェット戦闘機であるMiG-21におよばず、MiG-21を長期に渡って改良しながら運用し続けている状態であったことから、これに代わる格闘性能の高い戦闘機の開発は当時のソ連にとって急務であった。開発は1972年に開始され、1977年10月には「プロダクト9」という試作機がラメンスコイエ航空試験センター[注 1]で初飛行した。この年の11月にはアメリカの偵察衛星がラメンスコイエ航空試験センターを撮影した際にこの試験機を確認しており、Ram-Lのコードネームを与えられている。一方、当時のソ連は新型戦闘機を開発していることを明らかにしており、その後に幾つかの小改修が行われた後に、1982年から量産が開始された。実際に部隊への配備が始まったのは1983年からである。

当初、ミグ設計局では大量採用を見越してスホーイのSu-27同様に海軍向けの艦上戦闘機型であるMiG-29Kの開発も完了していた。しかし、冷戦終結に伴う軍縮と財政難の兼ね合いから、一機あたりの価格は高くとも能力が高い機体のほうがコストパフォーマンスが高いと判断したソ連は、MiG-29KよりSu-33（Su-27K）を選択し、ミグ設計局が当初期待した需要を確保することは叶わなかった。また、空軍でもSu-27が主力として多く採用された。.mw-parser-output .tmulti .thumbinner{display:flex;flex-direction:column}.mw-parser-output .tmulti .trow{display:flex;flex-direction:row;clear:left;flex-wrap:wrap;width:100%;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .tmulti .tsingle{margin:1px;float:left}.mw-parser-output .tmulti .theader{clear:both;font-weight:bold;text-align:center;align-self:center;background-color:transparent;width:100%}.mw-parser-output .tmulti .thumbcaption{background-color:transparent}.mw-parser-output .tmulti .text-align-left{text-align:left}.mw-parser-output .tmulti .text-align-right{text-align:right}.mw-parser-output .tmulti .text-align-center{text-align:center}@media all and (max-width:720px){.mw-parser-output .tmulti .thumbinner{width:100%!important;box-sizing:border-box;max-width:none!important;align-items:center}.mw-parser-output .tmulti .trow{justify-content:center}.mw-parser-output .tmulti .tsingle{float:none!important;max-width:100%!important;box-sizing:border-box;align-items:center}.mw-parser-output .tmulti .trow>.thumbcaption{text-align:center}}モニノ空軍博物館に展示される、MiG-29の試作1号機。
前脚が量産機よりも前方に配置されていることや、水平尾翼の下あたりにはSu-27と同様にベントラルフィンが設置されている点などが異なるが、Su-27の試作機であるT-10と比べると量産型との差異が小さく、初期設計の完成度の高さがうかがえる。同じくモニノ空軍博物館に展示される、MiG-29の試作3号機。
前脚の配置は量産機と同じになり、左舷LERX付け根先端部にGSh-301機関砲が配置されているが、前脚のカバー形状が違っていたり、ベントラルフィンが配置されるなどの違いがある。
性能と特徴

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