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MiG-21 / МиГ-21

バングラデシュ空軍のMiG-21戦闘機

用途：戦闘機

分類：戦闘機

設計者： ミグ設計局

製造者： ヒンドスタン航空機（FL, M, bis）

運用者：
アンゴラ
アゼルバイジャン
クロアチア
 キューバ
ギニア
インド
リビア
モザンビーク
 朝鮮民主主義人民共和国
スーダン
シリア
ウガンダ
イエメン

初飛行：1955年6月14日

生産数：10,000機以上

運用開始：1959年

運用状況：朝鮮民主主義人民共和国やインド、アフリカ諸国で現役

サブタイプ：J-7（F-7）
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MiG-21（ミグ21；ロシア語: МиГ-21）は、ソ連のミグ設計局が開発した戦闘機。多くの機数が生産され、世界各国に輸出、配備された。

その翼形からソ連では他のデルタ翼機と同様に、愛称がバラライカと言われていた。北大西洋条約機構（NATO）の使用するNATOコードネームはフィッシュベッド（Fishbed：「魚の寝床」）。
概要
開発

ソ連で1950年代前半から開発された。開発に当たり、設計局では二つの系統の試作機を製作した。そのうち先に完成したYe-2（Е-2）は、MiG-15からMiG-17、MiG-19と受け継がれてきた後退翼を持った機体で、MiG-19から開発された後期の試作機とよく似た外見だった。一方、もうひとつの試作機Ye-4（Е-4）は、水平尾翼付き三角翼を持った新しい機体だった。このYe-4がMiG-21の原型である。

Ye-2とYe-4は、ともに1955年に初飛行を行い、同年中に展示飛行も済ませ公に姿を現した。このときスホーイ設計局で開発されていた2種類の機体も飛行を行っており、同じ年に四種類の試作機が産声を上げた。このうちスホーイの試作機は後退翼のSu-7と三角翼のSu-9に発展した。そしてMiG-19から正統的に発展した後退翼のYe-2は、改良型も製作されMiG-23（Tip 23）という名称で量産するという計画も出されたものの、結局は開発中止となった。
第1世代東ドイツ空軍のMiG-21F-13、かつてジークムント・イェーンの乗機だった

Ye-4の発展型であるYe-5（Е-5）は、1956年1月9日に初飛行を行い、その後MiG-21という量産機の名称が与えられた。次の改良型であるYe-6（Е-6）は、1958年5月20日に初飛行を行った。また、Ye-6の3号機は1959年10月31日に15/25kmコースにて2,388km/hという当時の世界速度記録を樹立した。その際の国際航空連盟への申請にはYe-66（Е-66）という名称が使用された。この3号機は、MiG-21シリーズの最初の生産型であるMiG-21F（МиГ-21Ф）となった。この機体の兵装は、基本的には2門の30mm機関砲とロケット砲である。

Ye-6の開発はさらに続けられ、1959年に初飛行を行ったYe-6T（Е-6Т）と呼ばれる機体は、新しいK-13赤外線誘導空対空ミサイル2発を搭載した。このK-13は、アメリカ合衆国製のAIM-9B赤外線誘導空対空ミサイルのコピーで、独自に発展し、のちには改良型のR-3Sやレーダー誘導型のR-3Rなどを生み出し長らく東側の標準的兵器となった。このK-13を搭載する機体はMiG-21F-13（МиГ-21Ф-13）として量産に入り、初の本格的な生産型となった。