この項目では、地上系電波航法システムについて説明しています。日本のロックバンドについては「LORAN (ロックバンド)」をご覧ください。
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を翻訳することにより充実させることができます。(2023年12月)翻訳前に重要な指示を読むには右にある[表示]をクリックしてください。LORAN(ロラン)とは、英語: long-range navigation[1](長距離電波航法)の略で、地上系電波航法システム[2]の一種である。船舶や航空機で利用されてきたが、より高精度な衛星系電波航法システムであるGPSへの移行が進み、多くの国では運用が終了している。
日本では東京計器などが受信器を製作していた。
概説)の航法支援システム[2]で、2箇所の無線測位局信号を受信して到達時間差からその距離差を求め、得られた地図上の双曲線上で自船位置を確認する。使用周波数帯によりロランA (1750 - 1950 kHz(キロヘルツ)) やロランC (100 kHz) [3]がある。
第二次世界大戦時に、アメリカ海軍がマサチューセッツ工科大学と共にイギリス海軍のGEE電波航法(英語版)を発展させて開発し[4]、1942年に太平洋戦域で設置を開始した[5]。 主局及び従局から1750 - 1950 kHz周波数帯のパルス波を発し、最高有効距離は日中約700海里、夜間約1,400海里[3]である。日本では昭和30年代に運用が開始され[6]、1997年5月9日に廃止された[7]。 主局及び従局から100 kHz周波数帯のパルス波を発し、最高有効距離は約2,300海里で精度はおよそ30 - 300 m(メートル)である。ロランCは、北太平洋沿海域、北米大陸、北大西洋沿海域とその他の一部地域に設置された。 開発以来アメリカ海軍が管理して運用されていたが、GPSの整備進捗に合わせてアメリカ合衆国国外の運用が廃止され、アメリカ沿岸警備隊及びカナダ沿岸警備隊が運用していた北アメリカ大陸では2010年に廃止[8][9]されている。 本システム利用船舶が多い日本では、アメリカ合衆国の廃局に合わせて、海上保安庁が1991年の整備着手以降、1993年に千葉ロランセンターを開設。また、1994年10月1日に硫黄島ロランC主局を廃局して代替に新島ロランC局 その後、2009年12月1日に南鳥島ロランC局[10]、2013年2月1日に十勝太ロランC局[11]をそれぞれ廃止。新島ロランC局は、2012年6月19日20時16分、海上安全情報では19時41分[12]以降台風4号によるアンテナ障害[13]で長期欠射中[14]であったが、2014年2月1日午前9時に廃止された[15]。そして、慶佐次ロランC局を2015年2月1日午前9時に廃止[16]して、本システムの運用を止めている。 世界主要海運国の連携運用で、極東海域は日本・中華人民共和国・大韓民国・ロシア連邦の4か国間で極東電波航法業務協定(Far East Radio Navigation Service, FERNS協定)を締結していたが、日本は国内の全局廃止に伴い、2015年に同協定を脱退している[17]。 全地球測位システムの脆弱性や、伝搬や受信状態の限界が理解されるにつれて、LORANの応用や開発への関心がよみがえってきた[18]。「eLORAN」や「E-LORAN」とも呼ばれる強化型のLORAN は、受信機の設計や送信特性の進歩によって、従来のLORANの精度や有用性を高めている。報告によれば精度は± 8メートルほどで[19]、そのシステムは通常のGPSとも競争力を持つ。eLORANはディファレンシャルGPS(DGPS)補正のような補助データを送信することができる追加パルスを含む。現在のeLORAN受信機は、範囲内の全ての局からの信号を統合する All in view 受信を用いており、単一のロラン局からだけではなく、最大40までの局からの時間信号とその他のデータを統合している。これらの強化によって、LORANは、GPSが利用可能でないか劣化した状況では、それに代わり得るものとなっている[20]。
種類
ロランA
ロランC
大西洋地域のロランC覆域(2006年)
太平洋地域のロランC覆域(2006年)
日本におけるロランC
eLORAN
イギリスにおけるeLORAN(英語版
イギリス政府は、GPS電波妨害の脅威への対抗を支援するため、イギリスの南部及び東部の海岸沿いの7つのディファレンシャルeLoran船位テクノロジー局の建設を承認した。