LMS クラブ蒸気機関車
13065号機（1928年）
基本情報
運用者ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道
イギリス国鉄
設計者ジョージ・ヒューズ（英語版）
製造所LMS クルー、ホーウィック工場
製造年1926年 - 1932年
製造数245両
運用終了1967年
主要諸元
軸配置2-6-0（1C）
軌間1,435 mm
長さ18.082 m
機関車重量67 t
動輪径1,676 mm
シリンダ数2気筒
シリンダ
（直径×行程）533 mm × 660 mm
ボイラー圧力1.24 MPa
引張力118.23 kN
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LMS クラブ蒸気機関車（LMS クラブじょうききかんしゃ）は、イギリスのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）が導入した蒸気機関車の1形式である。ジョージ・ヒューズ（英語版）が設計した車輪配置 2-6-0（1C）の客貨両用機で、1926年から1931年までに245両が製造された。英語では設計者の名を取ってHughes Crabと称される。
概要

本形式は、LMSでは「ホリッジモーグル」という呼び名が一般的だったが、鉄道ファンによってクラブ（カニ）と呼ばれていた。これは外側のシリンダーとバルブの動きのカニのはさみに似ていることからだと一部の著述家は主張している[1][2][3]。一部の地域では、ボイラーがいっぱいになったときや給水が汚染されたときに簡単にプライミングする傾向から、「泡立て器」というあだ名も付けられた[4]。
保存

トップナンバーの13000号機が国立鉄道博物館で保存されているほか、ほかに2両が現存する。
脚注^ Haresnape 1981, p. 65.
^ Hunt, Essery & James 2000, p. 7.
^ Young & Tyreman 2009, p. 6.
^ Middlemass 1991, p. ?.

参考文献

Haresnape, Brian (February 1981) [1972]. Fowler Locomotives: A Pictorial History. Shepperton: Ian Allan. .mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 0-7110-0374-2. CX/0281 

Hunt, David; Essery, Bob; James, Fred (2000). LMS Locomotive Profiles No. 2 - The Horwich Moguls. Didcot: Wild Swan. ISBN 1-874103-56-9 

Middlemass, Tom (1991). Steam Locomotives' Nicknames. Silver Link Publishing Ltd. ISBN 0-947971-70-X 

Rowledge, J.W.P. (1975). Engines of the LMS, built 1923?51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5 

Young, John; Tyreman, David (2009). The Hughes and Stanier 2-6-0s. Locomotives of the LMS. Maidenhead: RCTS. ISBN 978-0-901115-96-6 

Marshall, John (1972). The Lancashire & Yorkshire Railway, volume 3. Newton Abbot: David & Charles. ISBN 0-7153-5320-9 
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