LHTEC T800は、ロールス・ロイス・ホールディングスとハネウェルの合弁企業であるLHTECが開発、生産する回転翼機用のターボシャフトエンジンである。民間用はCTS800である。
エンジンは当初アメリカ陸軍の偵察ヘリであるRAH-66 コマンチ向けにT800-LHT-802として開発されたが計画中止に伴い他の機種に採用された。
搭載機
CTS800-4A（1,361 shp (1,015 kW)）
アグスタ A129 インターナショナルTAI/アグスタウェストランド T129
CTS800-4AT
TAI T-625
CTS800-4N（1,327 shp (990 kW)
アグスタウェストランド スーパーリンクス 300アグスタウェストランド AW159 リンクス・ワイルドキャット
CTS800-4K（1,362 shp (1,016 kW)）
新明和 US-2 - 境界層制御用の圧縮機駆動
CTP800-4T（2,700 shp (2,000 kW)）
エアーズ LM200 ロードマスター
一般的特性
形式: ターボシャフト
全長: 33.9インチ (0.86 m)
直径: 22.1インチ (0.56 m)
乾燥重量: 375ポンド (170 kg)
構成要素
圧縮機: 2段遠心圧縮機
タービン: 2段コンプレッサータービン・2段パワータービン
性能
出力: 1,362 shp (1,016 kW)
全圧縮比
出典: ハネウェル、ロールスロイスホームページより
外部リンク
⇒Honeywell CTS800 page
⇒Rolls-royce CTS800 page
表
話
編
歴
ギャレット/アライドシグナル/ハネウェル 航空用エンジン
ギャレット・エアリサーチ/ギャレットエンジン部門
(1937年 - 1994年)
ターボプロップ/ターボシャフト:
TPE331
TPF351（英語版）
ターボファン:
ATF3
F109（英語版）
TFE731
AVCO ライカミング/テキストロン・ライカミング
(タービンのみ) (1953年 - 1994年)
ターボプロップ/ターボシャフト:
AGT1500
LTS101/LTP101（英語版）
T53
T55
ターボファン:
ALF 502/LF 507
アライドシグナル・エアロスペース (1994年-1999年)
ハネウェル・エアロスペース (1999年以降)
ターボプロップ/ターボシャフト:
HTS900（英語版）
ターボファン:
HTF7000 (AS907)
共同開発
CFE カンパニー（英語版）
CFE738 (ターボファン)
ゼネラル・エレクトリック/ハネウェル
LV100 (ターボシャフト)
ITEC
F124/TFE1042
F125 (ターボファン)
LHTEC
CTS800 (ターボシャフト)
1914年-1971年
4ストローク
ブザード
コンドル
イーグル (V-12)
イーグル (H-24)
Exe
ファルコン
ゴスホーク
グリフォン
ホーク
ケストレル
マーリン
ペニーネ
ペレグリン
“R”
ヴァルチャー
2ストローク
クレシー
1943年-1971年
ターボジェット
エイヴォン
ダーウェント
ニーン
オリンパス
ソール
テイ
タメス
ヴァイパー
ウェランド
ターボファン
コンウェイ
メドウェイ
ペガサス
スペイ
テイ
ターボプロップ
クライド
ダート
トレント
タイン
ターボシャフト
ジェム
ノーム
ロケット
RZ2
ラーチ