LGV地中海線
LGV地中海線で使用される車両
基本情報
国 フランス
起点ヴァランスTGV駅
終点マルセイユ・サン・シャルル駅
開業2001年6月10日[1]
運営者フランス国鉄
路線諸元
路線距離391.65 km
軌間1,435 mm
線路数複線
電化方式交流25,000V 50Hz
最大勾配35 ‰
保安装置TVM
最高速度300 km/h (一部320km/h可)

路線図


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路線図
凡例

 LGV地中海線 

↑LGVローヌ・アルプ線

Valence?Grenoble line

495.46ヴァランスTGV

Tunnel d'Eurre (664 m)

524.53Connection to Briancon?Livron line

Briancon?Livron line

Viaduc de la Drome (190 m)

Bridge over the Drome

531.06Viaduc de la Grenette (947 m)

532.83Tunnel de Tartaiguille (2340 m)

570.21Viaduc de la Garde-Adhemar (325 m)

Bridge over the Donzere Canal

577.65Connection to Lyon?Avignon line

Lyon?Avignon line

589.21Viaduc de Mondragon (637 m)

Bridge over the Rhone

590.36Viaduc de Mornas (887 m)

Bridge over the Rhone

Viaduc de l'Aigues (186 m)

Bridge over the Eygues

609.30Viaduc de Roquemaure (680 m)

Bridge over the Rhone

Viaduc de Saint-Genies-de-Comolas (533 m)

Bridge over the Rhone

Tunnel de Saint-Genies-de-Comolas (256 m)

618.15ニーム支線分岐点

Avignon?Nimes line

622.38Viaducs d'Avignon (1573 m)

Bridge over the Rhone

625.16アヴィニョンTGV

626.59Avignon covered section (1300 m)

636.91Viaduc de Bonpas (356 m)

637.27Tunnel de Bonpas (303 m)

646.60Viaduc de Cavaillon (1500 m)

Bridge over the Durance

Avignon?Miramas line

650.56Viaduc de Cheval-Blanc (994 m)

Bridge over the Durance

653.85Viaduc d'Orgon (942 m)

Bridge over the Durance

669.02Viaduc de Vernegues (1210 m)

670.71Tunnel de Lambesc (440 m)

Viaduc sur la Touloubre (372 m)

688.23Viaduc de Ventabren (1730 m)

692.40Viaduc de l'Arc (416 m)

699.14エクス＝アン＝プロヴァンスTGV

Bellepeire covered section (400 m)

Tunnel de Pennes-Mirabeau (1350 m)

706.20Tunnel de Marseille (7834 m)

Saint-Andre covered section (490 m)

711.16
853.01
マルセイユ方面分岐

862.05マルセイユ・サン・シャルル

 LGV地中海線 (ニーム支線) 

618.15
0.0
本線分岐点

Avignon?Nimes line

10.98Viaduc de la Roubine (270 m)

Bridge over the Roubine

18.38Viaduc du Gardon (212 m)

Bridge over the Gardon

25.06Junction with the Avignon?Nimes line

LGV地中海線 (仏: LGV Mediterranee、ligne nouvelle 5、LN5)は全長凡そ250kmのフランスの高速鉄道路線である[1]。2001年6月に開業し[1]、サン＝マルセル＝ル＝ヴァランス・マルセイユ間を結び、LGV南東線やLGVローヌ・アルプ線を通じてパリやフランス北部とラングドック＝ルシヨン地域圏やプロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地域圏を結んでいる。建設費は38億ユーロを要し、航空と鉄道のシェアを反転させている。パリからマルセイユまで750kmを3時間で結ぶことを可能にしたため、現在では旅客シェアの3分の2を鉄道が占めている。
目次

1 路線経路

2 駅

3 議論

4 沿革

5 所要時間