キロメートル毎時

自動車の速度計
記号km/h
系非SI単位、SI併用単位、法定計量単位
量速さ、速度
定義1時間に1 kmの速さ
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キロメートル毎時（キロメートルまいじ、英: kilometre per hour、 記号：km/h）とは、速さの単位である[注釈 1]。ただし国際単位系（SI）では、「速さ」「速度」の単位としている[1]（速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと）。

1キロメートル毎時は「1時間に1キロメートルの（距離を進む）速さ」を示す[2]。

日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル（キロ）」と表現されることもある。
一貫性との関係

速さと速度のSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており[3]、これにはSI接頭語をつけることが許されている[4]ため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時（km/h）も使用して良いこととなる。

国際単位系(SI)における一貫性 (単位系)のある組立単位は、メートル毎秒(m/s)だけである。キロメートル毎秒(km/s)、メートル毎時(m/h)、キロメートル毎時(km/h)はいずれも一貫性がない。しかし、運輸、旅行に関する速さの計量においては、キロメートル毎時(km/h)が感覚的に分かりやすいため、鉄道、自動車その他の交通用具の速度表示に多く用いられている。
単位記号

記号はkm/h又はkm・h−1であるが、英語圏などではkph, kmph, km/hrなどのようにも書かれる（p は per の略記）。ただし、日本の計量法体系では、km/hのみが認められており、その他の記号は使うことができない[5]。
記号の経緯

メートル条約調印から4年後の1879年、国際度量衡委員会（CIPM）は当時の国際度量衡総会（CPGM）の支援の下、様々なメートル単位の記号を提案した。その中には、「キロメートル」を表す記号「km」の使用も含まれていた[6]。

1948年、CGPMは国際単位系（SI）の準備作業の一環として、普遍的に合意された記号を持たない多くの単位の記号を採用した。その結果、「km/h」、「km h-1」、「km・h-1」の3つの形式のうちの1つで、「km/h」は「キロメートル毎時」の有効な表現となった[7]。

国際単位系は、単位記号は略語ではなく、非常に特殊な規則を用いて表記することを明示している。ダンルー・デュメニルはこの区別を次のように正当化している。.mw-parser-output .templatequote{overflow:hidden;margin:1em 0;padding:0 40px}.mw-parser-output .templatequote .templatequotecite{line-height:1.5em;text-align:left;padding-left:1.6em;margin-top:0}マクスウェルによれば、測定の結果を書き留めておくと、数値が単位を乗算することはすでに述べたとおりである。したがって，単位の名前は，ある種の代数記号に置き換えることができる。この記号は単なる略語ではなく、化学記号のように、正確で規定された方法で使用しなければならない記号である。

SI、つまりkm/h（km h-1、またはkm・h-1）の使用は、現在では、SI単位であるメートル毎秒（m/s、m s-1、またはm・s-1）に加え、健康と安全に関連する多くの分野や計量の分野で世界中で採用されている。
公式に使用されている代替略語

km/j、km/jam（インドネシア・マレーシア）

km/t、km/tim（ノルウェー・スウェーデン、km/hも使用）

kmph（スリランカ・インド)

??./??.（タイ、km/hrも使用)

??/? or ??/????（アラビア語圏、km/hも使用）

規制用途 世界の交通標識の最高速度単位。.mw-parser-output .legend{page-break-inside:avoid;break-inside:avoid-column}.mw-parser-output .legend-color{display:inline-block;min-width:1.5em;height:1.5em;margin:1px 0;text-align:center;border:1px solid black;background-color:transparent;color:black}.mw-parser-output .legend-text{}  キロメートル毎時（km/h）  マイル毎時（mph）  両方  速度制限単位なし

自動車が誕生して間もない頃、各国は独自の道路標識を開発していた。1968年、国際連合経済社会理事会の支援のもと、世界の道路標識を調和させるために「道路標識及び信号に関するウィーン条約」が作成された。それ以来、多くの国がこの条約に署名し、その提案を採択している。この条約によって直接認可されているか、または条約の影響を受けている速度制限標識を以下に示す。

日本の最高速度50km/h標識

大韓民国の最高速度50km/h標識