JR西日本285系電車
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^ 「シングルデラックス」は15Aで、それ以外は2A
^ イヤホンジャックが付いており、「ソロ」を除きスピーカー付で、通常は車内放送を流しており、スイッチ操作だけでNHK-FM放送が受信可能だったが、2021年10月1日をもってサービスを終了した。
^ 「出雲」の場合、本系列登場前の1998年時点で1・4号、2・3号ともにA個室寝台シングルデラックスが設定されていたが、使用車種の違いから設備・定員の差異があった。国鉄24系客車#国鉄時代、国鉄14系客車#「出雲3・2号」用グレードアップ改造車も参照されたい。
^ 各電動車両の車端寄りの車軸
^ そのため、上り「サンライズ瀬戸」か「サンライズ出雲」が運休すると、翌日の下り「サンライズ瀬戸」か「サンライズ出雲」が運休となる
出典^ 車両用主電動機：JR西日本 ※定格: 2940rpm
^ “新型特急寝台電車｢サンライズエクスプレス｣の展示会について”. JR西日本 (1998年5月14日). 2013年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月9日閲覧。
^ KDA 剣持デザイン研究所 作品年表（インターネットアーカイブ）。
^ 285系特急型直流寝台電車開発秘話、pp.62-63。
^ “｢サンライズエクスプレス｣のグッドデザイン金賞受賞について”. 西日本旅客鉄道 (1998年10月30日). 1999年4月27日時点の ⇒オリジナルよりアーカイブ。2022年9月9日閲覧。
^ “500系「のぞみ」「サンライズエクスプレス」 ブルネル賞奨励賞に”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1998年9月2日)
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^ a b c d e f g h i j 『鉄道ファン』通巻446号、p.20
^ 寝台車の世界、pp.60-61,83-85。
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^ 『鉄道ファン』通巻446号、p.12
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^ “ちょっとしたシティホテル気分、サンライズ瀬戸・出雲の最高級個室シングルデラックスに乗ってみた”. GIGAZINE (2009年5月13日). 2022年9月9日閲覧。
^ 『鉄道ファン』通巻446号、p.15
^ 主回路用インバータ（VVVF制御装置）と補助電源用静止形インバータ（CVCF装置）を一体化したもの
^ 『鉄道ファン』通巻446号、p.16
^ a b c d e f 『鉄道ファン』通巻446号、p.17
^ 『鉄道ファン』通巻446号、p.18
^ “鉄道事故調査報告書 - 西日本旅客鉄道株式会社山陰線出雲市駅構内列車火災事故”. 航空・鉄道事故調査委員会 (2003年6月27日). 2013年1月6日時点の ⇒オリジナルよりアーカイブ。2022年9月9日閲覧。
^ a b 『鉄道ファン』通巻446号、p.19
^ 鉄道ダイヤ情報2014年4月号[要ページ番号]
^ “285系全編成の体質改善工事が完了”. railf.jp（鉄道ニュース）. 交友社 (2016年8月15日). 2022年9月9日閲覧。
^ 交友社『鉄道ファン』2021年7月号 「JR旅客会社の車両配置表 2021」p.21 - p.28
^ 交友社『鉄道ファン』2021年7月号 「JR旅客会社の車両配置表 2021」 p.18 - p.21
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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