JR福知山線脱線事故
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^ ATS-Pの電文の「速度制限を許容不足カント量ごとに加算するコード領域」においてJR西日本にて独自拡張をしたことを設定部署が知らずに設定したことから、結果的に正しい制限速度よりも高い設定値を入れた「危険な」設定箇所ができてしまった。そのため全国の鉄道事業者に設定値の点検を求めるなど問題になった。
^ 毎日放送は社員2人が死傷し、テレビ大阪の東京支社長も夫人と共に亡くなった。また、NHK神戸放送局アナウンサー（当時）の小山正人は肋骨を骨折しながらも気丈にレポートを行った。
^ ミステリーツアーそのものは2007年に再開されたが、2007年度は『NARUTO -ナルト- 疾風伝』とコラボ。
^ 当時、金曜日のオープニング映像に通勤電車が走行する場面があったため。
^ 条文では「地下式構造又は高架式構造の区間を自動列車運転装置・自動列車制御装置又は自動列車停止装置（常に制限速度を超過するおそれのない装置に限る。）により運転する車両」。
^ 再放送では『絶体絶命!?救う者、救われる者?』の題でも放送。（2009年8月15日放送分など）
出典^ a b c 事故調査報告書p.12
^ “福知山線列車事故について：JR西日本”. 西日本旅客鉄道. 2020年4月17日閲覧。
^ “朝日新聞デジタル｜JR宝塚線脱線事故から15年 遺族ら密集避けて祈り”. https://www.asahi.com/articles/ASN4T3J92N4RPTIL00T.html 2020年4月27日閲覧。
^ 「尼崎ＪＲ脱線事故１５年 あの日その現場（上）「人が死ぬってこんなんなんや」」『神戸新聞NEXT』、2020年4月24日。2020年4月26日閲覧。
^ 北緯34度44分29.25秒 東経135度25分35.70秒 / 北緯34.7414583度 東経135.4265833度 / 34.7414583; 135.4265833
^ 事故調査報告書p.35-38
^ 事故調査報告書付図12-13
^ “航空・鉄道事故調査委員会発表資料 電柱【写真】”. 西日本旅客鉄道（株）福知山線における列車脱線事故について. 国土交通省. 2022年1月29日閲覧。
^ 「この車両の状態が分かったのは、事故から 1 時間以上たってからだったとされる」高岡 道雄 ほか (2007-05-15). “JR 福知山線列車脱線事故にかかる尼崎市保健所の対応”. 日本公衆衛生雑誌 54 (5): 334. https://www.jsph.jp/docs/magazine/2007/05/54-5-324.pdf#page=11.
^ “ＪＲ西日本 福知山線列車脱線事故 事故調査報告書に関する解説”. 国土交通省 . 2021年5月30日閲覧。
^ 事故調査報告書p.166-167,236
^ 『「祈りの杜（いのりのもり） 福知山線列車事故現場」について』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2018年9月14日。https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/09/page_13059.html。2018年9月22日閲覧。
^ “付着物の成分分析の状況（速報その２）” (PDF). 西日本旅客鉄道（株）福知山線における列車脱線事故について. 国土交通省. 2019年5月8日閲覧。
^ “1．兵庫県尼崎市において発生した列車事故について” (PDF). 消防庁. 2022年1月29日閲覧。
^ a b 災害時における消防と医療の連携に関する検討会 - ウェイバックマシン（2011年7月23日アーカイブ分） - 消防庁
^ 福知山線脱線事故の緊急消防援助隊の主な活動状況 - ウェイバックマシン（2011年7月23日アーカイブ分） - 消防庁
^ “JR福知山線列車事故における現地医療活動について” (PDF). 兵庫県災害医療センター (2006年1月16日). 2022年1月29日閲覧。
^ ＪＲ福知山線：ＡＴＳ過去１０回作動 ＪＲ西公表せず - ウェイバックマシン（2010年12月20日アーカイブ分）- 毎日新聞 2010年12月13日
^ 事故調査報告書p.6-13
^ 事故調査報告書p.130
^ 事故調査報告書p.27
^ 事故調査報告書p.205
^ 事故調査報告書p.141-150
^ 事故調査報告書p.52-53
^ 川島令三 2005, p. 78.
^ 川島令三 2005, pp. 105?33.
^ 「 ⇒尼崎事故・車両横転とボルスタレス台車 No.4」『日刊勤労千葉』第6153号、国鉄千葉動力車労働組合、2005年8月25日、2022年1月29日閲覧。
^ 佐藤国仁「福知山線事故・最終報告に異議」『日経ものづくり』第638号、日経BP社、2007年11月、91 - 97頁、2022年1月29日閲覧。
^ 『福知山線列車脱線事故に係る対応策について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2010年1月29日、30頁。 オリジナルの2010年2月15日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20100215055156/http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2010/01/29/1_20100129_fukuchiyama.pdf。
^ TASK鉄道安全推進会議 信楽高原鉄道列車事故について - ウェイバックマシン（2013年10月18日アーカイブ分） - 鉄道安全推進会議
^ 「信楽事故、JRに責任3割 補償費用訴訟で大阪地裁」『福井新聞』、2011年4月27日。オリジナルの2014年2月1日時点におけるアーカイブ。
^ 佐野(2008)、pp.9-10
^ 『科学大事典?ＭＥＧＡ ５１０ページ?５１１ページ。』講談社、1985年。ISBN 4-06-201077-1。
^ ⇒http://www.jrw-union.gr.jp/news_050615.html西日本旅客鉄道労働組合2005年6月15日のニュース
^ 「平成に国内で起きた事故で印象的なもの 1位 JR福知山線脱線事故 70.5％」『@niftyニュース』、2019年3月1日。
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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