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JR貨物19A形コンテナ
新造直後の真新しい姿。　(19A-118　東京(タ)にて、1994年4月撮影。)
基本情報
製造メーカー東急車輛製造
製造初年1992年（平成4年）
製造数1,001個
形式消滅年2013年（平成25年）
主要諸元
外面色赤紫色（JRFレッド）、黒
全長（内寸法）3,715 mm
全幅（内寸法）2,500 mm
全高（内寸法）2,500 mm
荷重5 t
内容積19.0 m3
自重1.5 t
扉位置両側側面（対面二方開き）
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JR貨物19A形コンテナ（JRかもつ19Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）が1992年（平成4年）から1994年（平成6年）までに1,001個を配備した12 ft有蓋コンテナである。
構造試作品の19A-1。
東京(タ)にて、1994年4月撮影。

両側扉二方開きで、外法寸法は高さ2,500mm、幅2,500mm、長さ3,715mmと従来のコンテナよりも全幅が大きくなっている（従来は幅2,438mm）。内容積は19.0m3となり、20A形が登場するまでは鉄道用12ftコンテナにおいて、最大容量を誇っていた。最大積載量は5t。

塗装は、18D形と同様のブルーで一色塗りされており、異彩を放っている。

量産化以降、外観塗装は従来のものから一新され、上部が赤紫色（JRFレッド）、下部が黒で、白でJRFのロゴが配されたものへとなった。


幅が広いことが本形式の特徴であるが、それが原因となりトラック積載時に問題が発生し、量産型は1,000個で製造終了している。

全コンテナが東急大阪製作所で製造された。

現状

2007年（平成19年）以降はエコレールマークのシールを順次貼り付けた。

2008年（平成20年）以降、19D形への置き換えが進み、2013年（平成25年）に全廃になった。

参考文献

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貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年?平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。