JR西日本323系電車
大正駅へ入線する323系電車
基本情報
運用者西日本旅客鉄道
製造所川崎重工業車両カンパニー[# 1]
近畿車輛[# 2]
製造年2016年 - 2019年
製造数176両（2019年10月1日現在）[1]
運用開始2016年12月24日
投入先大阪環状線・桜島線
主要諸元
編成8両（全車0.5M電動車）一両あたり3扉
軌間1,067 mm
電気方式直流 1,500 V （架空電車線方式）
最高運転速度100 km/h[2]
起動加速度2.8 km/h/s
減速度（常用）3.9 km/h/s
減速度（非常）3.9 km/h/s
編成定員1,197名
車両定員140名（クモハ323形）
139名（クモハ322形）
153名（中間車）
自重39.7 t（Mc）
39.1 t（M'c）
37.0 t（M・M5）
36.1 t（M'）
編成重量297.2 t
全長20,000 mm
車体長19,500 mm
19,570 mm（先頭車両）
全幅2,950 mm
車体幅2,950 mm
全高4,085 mm[# 3]
車体高3,630 mm
3,680 mm（先頭車両）
車体ステンレス（川重:efACE)
（前頭部のみ普通鋼）
台車軽量ボルスタレス軸梁式台車（ヨーダンパ準備）
動力台車：WDT63C
付随台車：WTR246H・WTR246I
主電動機全閉式かご形三相誘導電動機（WMT107）
主電動機出力220 kW以上
駆動方式WNドライブ
歯車比1:6.53
編成出力220 kW×2×8 = 3,520 kW
制御方式フルSiC-MOSFET素子VVVFインバータ（静止形インバータ一体型）
制御装置WPC16 (1C2M)
制動装置電気指令式（直通・回生〔純電気式〕・抑速・耐雪・駐車ブレーキ付き）
保安装置ATS-SW,ATS-P
列車防護無線装置
EB-N（デッドマン装置）・TE装置
車両異常挙動検知システム
出典：交友社『鉄道ファン 2016年10月号』
脚注：^ 2017年から納入
^ 2016年から納入
^ パンタグラフの折りたたみ時の高さ

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323系電車（323けいでんしゃ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）の直流通勤形電車である。
概要

2013年（平成25年）12月24日にJR西日本が発表した『大阪環状線改造プロジェクト』[3]の重点施策の一つである「車両新製」の一環として大阪環状線・桜島線向けに導入され、国鉄型の4ドア通勤形である103系と201系を置き換えた。2014年（平成26年）5月の一部報道では、大阪環状線の車両が国鉄から引き継いだ4ドア通勤形（103系・201系）とJR移行後に新製された3ドア近郊形（221系・223系・225系）が混在していることから、整列乗車を促進し混雑を緩和するために、新型車両を3ドア通勤形車両として4ドア車を置き換える方向で検討を行っているとしていた[4]。