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JR東日本キハE200形気動車
小海線で運用されるキハE200系
（2009年4月 八千穂駅）
基本情報
運用者東日本旅客鉄道
製造所東急車輛製造
日立製作所（ハイブリッド機器）
製造年2007年
製造数3両
運用開始2007年7月31日
投入先小海線
主要諸元
編成両運転台付単行車[1]
軌間1,067 mm
最高運転速度100 km/h[2]
起動加速度2.3 km/h/s（起動時）[3]
減速度（常用）3.5 km/h/s[3]
減速度（非常）3.5 km/h/s[3]
車両定員46（座席）+71（立席）＝117名[2]
全長20,000 mm
車体長19,500 mm[2]
車体幅2,920 mm[2]
車体高3,620 mm[2]
床面高さ1,130 mm[2]
車体ステンレス[1]
台車軸梁式ボルスタレス台車[2]
DT75（動力）/TR260（付随）[2]
動力伝達方式ハイブリッド方式
（蓄電池併用電気式）
機関直噴式直列6気筒ディーゼルエンジン[2]
機関出力331 kW (450 PS)[2]
主電動機かご形三相誘導電動機 MT78[2]
主電動機出力95 kW × 2[2]
制御方式IGBT素子コンバータ+VVVFインバータ制御[2]
制御装置日立製作所製
CI16形 主変換装置
制動装置電気指令式ブレーキ[2]
回生ブレーキ[2]・排気ブレーキ併用
保安装置ATS-Ps[2]
第48回（2008年）ローレル賞受賞車両
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キハE200形気動車（キハE200がたきどうしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の一般形気動車。
概要

2003年（平成15年）に試作されたキヤE991形「NEトレイン」の試験結果を受け、2007年（平成19年）に世界で初めて営業用として投入されたハイブリッド式（シリーズ方式）の鉄道車両である。3両(1 - 3)が量産先行車として東急車輛製造で製造され、小海線営業所に配置されて7月31日から小海線で営業運転を開始した。同線での営業運転開始から2009年（平成21年）までの約2年間にわたって、量産車導入に向けたデータ収集を行っていた。

「環境世紀にふさわしい最新技術を用いたハイブリッド気動車の実現」という特徴が評価され、鉄道友の会の2008年度ローレル賞を受賞した。

本形式以降、JR東日本では同様のハイブリッド気動車として2010年にHB-E300系[JR東 1]、2015年に仙石東北ライン向けとしてHB-E210系[JR東 2]をそれぞれ導入している。
構造
車体

両運転台車であり、車体は先に登場したキハE130系気動車に近く、全長20mの軽量ステンレス製幅広車体（車体幅2,920mm）を採用し[1]、腰部から下を絞った形状としている。また、側面からの衝撃に対する安全向上策が図られている[注 1]。