JC08モード
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^ a b “JC08モードは2018年10月で廃止、国際基準「WLTP」に順次移行”. ITmedia. (2016年11月11日). https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/1611/11/news032.html 2017年8月3日閲覧。 
^ “自動車のエネルギー消費効率の算定等に関する省令(昭和五十四年通商産業省・運輸省令第三号)”. e-Gov (2018年12月5日). 2019年12月25日閲覧。 “2018年12月5日施行分”
^ “自動車のエネルギー消費効率の算定等に関する省令に規定する国土交通大臣が告示で定める方法” (PDF). 一般財団法人省エネルギーセンター (2007年7月2日). 2016年4月20日閲覧。
^ 具体的な測定方法(JC08Hモード・JC08Cモード)は ⇒「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示 別添42(軽・中量車排出ガスの測定方法)」(2015年9月24日閲覧)によって定義される。
^ 乗車定員11人以上かつ車両総重量3.5トン超の乗用自動車、もしくは車両総重量3.5トン超の貨物自動車は、重量車モード燃費値で算定される。
^ 継続生産車における、当初のWLTC完全移行予定日は2020年9月1日であったものの、2020年上半期時点の日本国内におけるCOVID-19の感染状況を鑑み、国土交通省が特例として4ヶ月間の延長を認めた措置。
^ 乗用自動車の性能の向上に関する製造事業者等の判断の基準等 2-2 遵守事項
^ a b c “自動車交通:燃費測定モードについて - 国土交通省”. 国土交通省. 2011年6月8日閲覧。
^ BMW5シリーズ(F10)
^ ジャガー・XJ。日本には、V8・NAとV8・スーパーチャージド2種類の合計3種類のエンジンが導入されているが、いずれも0.1 - 0.2km/l向上している。
^ 浅島亮子 (2014年1月20日). ⇒“エコカー苛烈競争で浮上する知られざる“燃費偽装”問題”. 週刊ダイヤモンド (ダイヤモンド社). ⇒http://diamond.jp/articles/-/47340 2016年7月29日閲覧。 
^ a b c 村沢義久 (2016年6月2日). ⇒“三菱不正事件の裏に不都合な日本の燃費基準”. 日経ビジネス (日経BP). ⇒http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/225434/053100008/ 2017年6月29日閲覧。 
^気になる乗用車の燃費 (PDF) 日本自動車工業会、2013年9月1日(2014年9月16日閲覧)。
^greencarview エコ用語:JC08モード
^ 道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2009.07.30】別添42(軽・中量車排出ガスの測定方法)
^Honda|お客様相談センター|クルマQ&A>ハイブリッド>CR-Z Q.6MT車の方が、CVT車よりも燃費の数値が低いのはなぜですか?
^toyota.jp プリウス|スペック|諸元表
^スズキ アルト エコ(主要諸元)
^Honda|クルマ|インサイト|スペック
^ムーヴ 主要諸元表【ダイハツ】 (PDF)
^【MAZDA】主要諸元|主要諸元・主要装備|デミオ
^日産:ティーダ [ TIIDA コンパクトカー | スペック・標準装備 | 諸元表] (PDF)
^ “スズキ エブリイ 主要諸元”. スズキ株式会社. 2011年10月22日時点の ⇒オリジナルよりアーカイブ。2016年4月20日閲覧。
^日産:セレナ[ SERENA ]ミニバン/ワゴン|スペック・標準装備|諸元表 (PDF)
^日産:エクストレイル クリーンディーゼル[ X-TRAIL Clean Diesel ]スポーツ&スペシャリティ/SUV|スペック・標準装備|諸元表 (PDF)
^Honda│クルマ│アコード│スペック
^主要諸元|スペック|ランサーエボリューションX|乗用車|カーラインアップ|MITSUBISHI MOTORS JAPAN
^日産:NISSAN GT-R[ GT-R ]スポーツ&スペシャリティ/SUV|スペック・標準装備|諸元表 (PDF)

関連項目

10・15モード燃費

WLTP

低排出ガス車認定制度

外部リンク

乗用車等の新燃費基準の策定について
- 国土交通省自動車交通局

燃費ランキング・ガソリン・車種情報の共有コミュニティ e燃費 - 所有者による自動車燃費情報・実燃費ランキングのポータルサイト

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