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^ a b 前身の一つである日東航空→日本国内航空を1959年から1966年まで系列企業としていた（『近畿日本鉄道100年のあゆみ』P.761 2010年近畿日本鉄道）。
^ 乗りものニュース編集部 (2023年5月3日). “「こんな古いのまだあったの!？」 ”消えた航空会社の台車”まさかの出現 「ビビビっと来る」その全容とは”. 乗りものニュース. https://trafficnews.jp/post/125728 2023年5月10日閲覧。
^ 粂喜代治・元日本エアシステム整備本部長によれば、ソウル線開設時に韓国側から非公式に社名変更の要求があったとされている（出典：『イカロスMOOK JAL JET STORY』 2009年 イカロス出版）。
^ 「東亜国内機お粗末操縦 前脚折りつんのめる」『朝日新聞』昭和47年12月9日朝刊、第13版、第3面
^ 「イカロスMOOK JAL JET STORY」 2009年 イカロス出版 P162
^ “ ⇒『JAL、エアバス社A350型機の導入を決定』”. 日本航空株式会社、エアバス株式会社 (2013年10月7日). 2014年1月31日閲覧。
^ “『JAL、エアバス社とボーイング社から42機の新型機導入を決定』”. 日本航空株式会社 (2024年3月21日). 2024年3月28日閲覧。
^ 日本エアシステム レインボー・セブンの記録 - 世界のエアライン9（ワールドフォトプレス 1997年）
^ 『ボーイング747ジャンボ』1986年 イカロス出版 p.65
^ 『イカロスMOOK JAL JET STORY』 2009年 イカロス出版 P153
^ ⇒毎日新聞「ＪＡＬ:鶴丸塗装のＭＤ９０が引退記念フライト」
^ MD90最後の西へ
^ https://maz.daa.jp/jas/b747.html
^ レインボーセブンが誕生するまで - 世界のエアライン9（ワールドフォトプレス）
^ ボーイング747-400を一旦導入決定した際にマスコミに公開された想像画は、エアバス塗装で描かれていた。
^ 2013年現在はスターフライヤーなどの航空会社が左右非対称のデザインを採用している。
^ 日本エアシステム 鳥の絵コンテスト実施 - 日本エアシステム（2001年6月27日）
^ 「JASフレンドリーバード」就航！ - 日本エアシステム（2001年10月4日）
^ “激レア機体にネット騒然 戦後初の国産旅客機「YS11」がヤフオクに出品、現役なのは自衛隊が保有する2機のみ”. ねとらぼ. 2021年11月9日閲覧。
^ “キンコン西野の「YS-11」 これまでの歴史を解説”. エキサイトニュース. 2021年11月9日閲覧。
^ 暦年ではなく日本の年度で区切られる。
^ デルタ航空との合併に伴い、ワールドパークスは2009年10月にスカイマイルに統合されたが、同キャンペーンは2009年度は旧ワールドパークス会員に限り継続されていた。2010年度はスカイマイルの全会員が対象となる。
^ “「ＪＡＳマイレッジマスターズ」のサービスを開始”. www.jal.com. 2019年12月26日閲覧。
^ “マイレッジ会員を対象にさらに顧客を組織化 。アイ・エム・プレス”. im-press.jp. 2019年12月26日閲覧。
^ 登場したのは北海道ロケ、福岡ロケ、鹿児島ロケ。ただし広島ロケの放映当時、羽田?広島線は全日空しか就航していなかったため、同社の飛行機が登場した。また2004年放送の「西部警察 SPECIAL」では統合後の日本航空が協力したものの、宮崎空港に降り立つシーンでJAS機が使われている。
参考文献
「あらかると 747」『エアライン臨時増刊 ボーイング747ジャンボ』、イカロス出版、1986年9月、59-68頁。
関連項目ウィキメディア・コモンズには、日本エアシステムに関連するカテゴリがあります。
日本航空の労働組合
契約制客室乗務員
航空事故
マッハの恐怖
下村彌一
糸山英太郎
日本航空 (持株会社)
日本航空
日本エアコミューター
北海道エアシステム
ハーレクィンエア
外部リンク
⇒JAL's History JASの歴史
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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