ベル XFL-1 エアラボニータ

XFL-1

用途：戦闘機

分類：試作艦上戦闘機

製造者：ベル・エアクラフト社

運用者：アメリカ海軍

初飛行：1940年5月13日

生産数：1機

生産開始：1940年

運用開始：1941年2月

退役：不採用

ユニットコスト：125,000ドル[1]
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XFL エアラボニータ（Bell XFL Airabonita）は、ベル社がアメリカ海軍向けに製作した艦上戦闘機である。陸軍向けに制作したP-39エアラコブラ戦闘機の海軍向け版であるが、試作のみで量産はされなかった。
概要

XFLは、同時期に開発されていたP-39と同等の機体であり、使用エンジン(アリソンV-1710・レシプロエンジン)が同じで、インテイク・エンジン配置も胴体中央部と同じである。エンジンは、長さ3.2 mの延長軸を通して機首の3翅プロペラに連結している。武装は、プロペラ軸内に37 mm機銃または12.7 mm機銃を装備でき、ほかに7.62 mm機銃2 門を装備していた。

P-39と異なる箇所は、着陸装置に関する部分である。P-39は前輪式の着陸脚であるが、XFLは尾輪式となり着艦フックも装備されている。着艦進入時の操作性向上のために、キャノピーの変更や主翼の改良も行われた。

開発契約は1938年に締結され、初飛行は1940年5月13日に行われた。海軍への納入はエンジンに起因する問題のために、1941年2月までずれ込んだ。海軍は「XFL-1」の名称で試験を行ったものの、重量が計画時より過大となったこと、方向安定性が不足したことなどにより、1941年12月までに不採用を決定した。製造も1機のみで終了した。
要目XFL-1

全長：9.07 m

全高：3.89 m

全幅：10.67 m

自重：2,341 kg

エンジン：アリソン V-1710 液冷式レシプロエンジン（1,150 馬力）1 基

最大速度：464 km/h

航続距離：1,725 km

乗員：1 名

武装：37 mmまたは12.7 mm機銃1 門、7.62 mm機銃2 門

脚注・出典^ Robert F Dorr with Jerry Scutts『Bell P-39 Airacobra (Crowood Aviation Series) 』（ISBN 978-1861263483） p.19

参考文献

『世界の傑作機 No.36 ベルP-39エアラコブラ 』 （ISBN 978-4893190338） 文林堂：刊　1992年

関連項目.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}ウィキメディア・コモンズには、FL (航空機)に関連するメディアがあります。

P-39_(航空機) - 原型となった米陸軍の戦闘機

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