F1ブーム
[Wikipedia|▼Menu]
.mw-parser-output .ambox{border:1px solid #a2a9b1;border-left:10px solid #36c;background-color:#fbfbfb;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .ambox+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+link+.ambox{margin-top:-1px}html body.mediawiki .mw-parser-output .ambox.mbox-small-left{margin:4px 1em 4px 0;overflow:hidden;width:238px;border-collapse:collapse;font-size:88%;line-height:1.25em}.mw-parser-output .ambox-speedy{border-left:10px solid #b32424;background-color:#fee7e6}.mw-parser-output .ambox-delete{border-left:10px solid #b32424}.mw-parser-output .ambox-content{border-left:10px solid #f28500}.mw-parser-output .ambox-style{border-left:10px solid #fc3}.mw-parser-output .ambox-move{border-left:10px solid #9932cc}.mw-parser-output .ambox-protection{border-left:10px solid #a2a9b1}.mw-parser-output .ambox .mbox-text{border:none;padding:0.25em 0.5em;width:100%;font-size:90%}.mw-parser-output .ambox .mbox-image{border:none;padding:2px 0 2px 0.5em;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-imageright{border:none;padding:2px 0.5em 2px 0;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-empty-cell{border:none;padding:0;width:1px}.mw-parser-output .ambox .mbox-image-div{width:52px}html.client-js body.skin-minerva .mw-parser-output .mbox-text-span{margin-left:23px!important}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .ambox{margin:0 10%}}

この記事には複数の問題があります。改善ノートページでの議論にご協力ください。

出典がまったく示されていないか不十分です。内容に関する文献や情報源が必要です。(2016年8月)


独自研究が含まれているおそれがあります。(2016年8月)
出典検索?: "F1ブーム" ? ニュース ・ 書籍 ・ スカラー ・ CiNii ・ J-STAGE ・ NDL ・ dlib.jp ・ ジャパンサーチ ・ TWL

F1ブーム(えふわんブーム)は、日本で主として1987年から1994年にかけて発生した社会現象。当時マクラーレン・ホンダのファーストドライバーであったアイルトン・セナが人気の中心であった。このほかアラン・プロストゲルハルト・ベルガーネルソン・ピケナイジェル・マンセル、日本人F1ドライバーのパイオニアでもある中嶋悟鈴木亜久里片山右京、当時売り出し中だったミハエル・シューマッハなどのドライバーも人気を集めた。
関連事項

フェラーリはTVのF1中継で特にスポットを当てて扱われ、マシンのエンジン音は「ハイテク・カンツォーネ」と称された。

集英社SEGAなど、F1チームのスポンサーとなった日本企業が多数存在した。週刊少年ジャンプはアイルトン・セナを主人公とした漫画も連載し、セガは1992年夏(7月17日(メガドライブ版)/8月28日(ゲームギア版))にアイルトン・セナ監修の『アイルトン・セナ スーパーモナコGPII』、1994年4月23日に1993年のF1シーズンを題材とした『ヘブンリーシンフォニー』を発売している。

スピードが速いものの例えとして「F1○○」と「F1」を冠して呼ぶことが流行した。大相撲の関脇琴錦の取り口が「F1相撲」と称されたのはその好例である。

音楽産業において便乗した楽曲、アルバム(当時復活期にあった光GENJIVICTORY、シングルWINNING RUNなど。前者は楽曲のみならずジャケットもメンバー全員がドライバースーツ姿で映るなど強く意識していた。曲中にもF1マシンの走行音が効果音として収録されている。後者は特に1991年、92年においてF1とのタイアップ的な位置づけもされていた。)も多く企画、製作された。

1990年にはゴールデンタイムで日本GPの中継が行われ、鈴木亜久里が日本人初の表彰台に乗ったが、目玉であったセナとプロストの対決がスタート直後の両者クラッシュという形であっけなく終わってしまった。

関連人物 (五十音順・ドライバーの注釈はTV中継でのニックネーム)

アイルトン・セナ - 「音速の貴公子」

アラン・プロスト - 「プロフェッサー」

アンドレア・デ・チェザリス - 「壊し屋」

今宮純 - フジテレビTV中継解説者

片山右京 - 「カミカゼ・ウキョウ」日本人として史上3人目のフルタイムF1ドライバー

川井一仁 - フジテレビTV中継ピットレポーター

ゲルハルト・ベルガー - 「地獄からの帰還兵」

後藤治 - 「戦う係長」ホンダF1第二期のプロジェクトリーダー

ジャン・アレジ - 「青い瞳の侍」

鈴木亜久里 - 日本人として史上2人目のフルタイムF1ドライバー

ナイジェル・マンセル - 「荒法師」「レッドファイブ」「暴れん坊将軍」

中嶋悟 - 「納豆走法」「雨のナカジマ」日本人史上初のフルタイムF1ドライバー

ネルソン・ピケ - 「自由人」

古舘伊知郎 - フジテレビTV中継実況アナウンサー

本田宗一郎 - 本田技研工業株式会社の創業者。

ミハエル・シューマッハ - 「ターミネーター」「皇帝」

ミカ・ハッキネン - 「フライング・フィン」

森脇基恭 - フジテレビTV中継解説者

リカルド・パトレーゼ - 「F1二百戦錬磨」「史上最強のセカンドドライバー」


次ページ
記事の検索
おまかせリスト
▼オプションを表示
ブックマーク登録
mixiチェック!
Twitterに投稿
オプション/リンク一覧
話題のニュース
列車運行情報
暇つぶしWikipedia

Size:10 KB
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)
担当:undef