この項目では、日本の支援戦闘機について説明しています。フランスの戦闘機については「ミラージュF1 (戦闘機)」をご覧ください。
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三菱 F-1

第6飛行隊所属機（267号機）

用途：支援戦闘機

分類：戦闘爆撃機

製造者：三菱重工業

運用者： 日本（航空自衛隊）

初飛行：1975年6月3日（FS-T2改）

生産数：77機

運用開始：1977年9月

退役：2006年3月9日

運用状況：全機退役

ユニットコスト：約27億円（平均）

原型機：T-2
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F-1（エフワン/エフいち）は、日本の三菱重工業が開発した第3世代ジェット戦闘機。同社のT-2高等練習機の発展型であり、航空自衛隊で支援戦闘機（戦闘爆撃機）として運用された。量産1号機の初飛行は1977年（昭和52年）で、同年より部隊配備を開始した。その後、後継機であるF-2の配備が進み、2006年（平成18年）3月9日に全機が退役した。
概要

三菱重工業が製造したT-2高等練習機を発展させた第3世代ジェット戦闘機であり、第二次世界大戦終結後に日本が初めて独自開発した戦闘機でもあった。航空自衛隊では支援戦闘機としているが、その性能や運用目的から、攻撃機ないし戦闘爆撃機と分類される場合もある[1]。また日本という四方を海に囲まれた島国の防衛のため、初期段階から空対艦ミサイルとの組み合わせによる対艦攻撃が想定され、国産の80式空対艦誘導弾（ASM-1）の搭載能力を有していた[2]。

T-2をもとにした試作機である特別仕様機（FS-T2改）が1975年6月3日、量産型1号機が1977年6月16日にそれぞれ初飛行を行った。総計77機が製造され、三沢基地の第3飛行隊と第8飛行隊、築城基地の第6飛行隊に配備された。空対艦ミサイルによる対艦攻撃や高精度の爆撃による対地支援では期待されていた一方[3]、機動性の低さから、要撃任務など空中戦闘機動での不安も抱えていた[4]。

後継となるF-2の開発遅延もあって長く現役にとどまったが、2006年（平成18年）に築城基地の第6飛行隊に配備されていた最後の機体が退役し、運用を終了した[3]。
来歴
XT-2の開発T-2高等練習機

航空自衛隊では、全国で待機態勢をとるために、13個飛行隊の戦闘機が必要であると算出しており、このうちの3個は、着陸又は上陸する侵攻部隊を海上又は地上で阻止，攻撃することを任務とする支援戦闘機部隊とされていた[5]。この戦闘爆撃機としては、F-104の導入に伴って余剰になったF-86Fが充当されてきたが、老朽化に伴って、遠からず退役することになっていた。第2次F-Xとして、1969年にはF-4EJが選定されたものの、これでF-86Fが退役した穴を埋めるには予算が足りない上に、国会での議論を受けて、爆撃計算機能が削除されており、戦闘爆撃機としての機能は低下していた[6]。

1967年より、火器管制レーダーを搭載した超音速機であるF-104の乗員を育成するための高等練習機として、T-2の開発が進められていたが、開発側では、練習機だけでは生産数が少なくコストが上昇することから、これを元に支援戦闘機に転用し、生産数を増やして単価を低減するという案を抱いていた[7]。また用兵側としても、これを武装化した場合、搭載量としてはF-4EJには及ばないものの、現用のF-86Fよりは遥かに上回り、また戦闘機開発能力の涵養にも繋がることから、T-2を元にした支援戦闘機を開発してF-4とハイ・ロー・ミックス運用とすることが構想されるようになった[6]。これにより、T-2は「F-86Fの後継機として戦技訓練が可能で支援戦闘の潜在能力をもち、かつ超音速飛行の能力を有する練習機」として[8]、支援戦闘機への発展を前提に設計されることになった[9]。
FS-T2改への発展T-2特別仕様機（#107号機）

1971年12月15日にXT-2一号機が納入され、開発が一段落すると、T-2を元に支援戦闘機の試作機に改造する設計作業が開始された[7]。この支援戦闘機型はFS-T2改と呼称されており、1972年6月に航空幕僚長から要求性能が上申され、7月24日の装備審議会で基本要目を決定[10]、10月9日の国防会議で装備方針が正式に決定された[9]。