CIRAS_(運輸)
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CIRASは、ヒューマンエラーと事故の分類形体の作成システムの1つと思われている[5][6]。これは、不利な結果のみを報告するのではなく、予防手段として「ニアミス」を含む報告を収集する報告システムの1つである[7][8]。報告の約70％は、何らかの形で前向きな行動につながる。これは、すべてのCIRAS報告の約3分の2が、「不安全な要素」が明らかになった後、CIRASに到達する前に、内部で報告されていることを考えると、非常に注目に値することである。
脚注^ Improving Safety-related Rules Compliance in the Public Transportation Industry, p. PA105, - Google ブックス .mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 030921355X
^ “CIRAS - the rail industry's confidential reporting system”. 2013年3月8日時点の ⇒オリジナルよりアーカイブ。2013年3月14日閲覧。
^ 38 Rail Human Factors: Supporting the Integrated Railway, p. Chapter 38, - Google ブックス ISBN 0754643824
^ “CIRAS - the rail industry's confidential reporting system”. 2012年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月14日閲覧。
^ Wallace,B, and Alastair Ross. Beyond Human Error: Taxonomies and Safety Science; (CRC Press 2006).
^ Hale, Andrew; Borys, David (2013). ⇒“Working to rule, or working safely? Part 1: A state of the art review”. Safety Science 55: 207?221. doi:10.1016/j.ssci.2012.05.011. hdl:1959.17/62771. ⇒http://researchonline.federation.edu.au/vital/access/HandleResolver/1959.17/62771.
^ “ ⇒A Review of Medical Error Reporting System Design Considerations and a Proposed Cross-Level Systems Research Framework”. 2013年3月14日閲覧。
^ 39 Rail Human Factors: Supporting the Integrated Railway, p. Chapter 39, - Google ブックス ISBN 0754643824
関連項目
機密インシデント報告システム : en:Confidential incident reporting
ASRS en:Aviation Safety Reporting System (ASRS) https://asrs.arc.nasa.gov/ -アメリカの航空安全報告システム
CHIRP (Confidential Human Factors Incident Reporting Programme / Confidential Hazardous Incident Reporting Programme) イギリスの航空業界の報告システム
CROSS (Confidential Reporting on Structural Safety) -アメリカ土木/建築業界の報告システム
日本医療安全調査機構 https://www.medsafe.or.jp/ ※機密性などは不明。
外部リンク
公式サイト https://www.ciras.org.uk/
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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