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トランザール C-160
Transall C-160

ドイツ空軍所属の C-160 トランザール
ノイブランデンブルク空港にて2013年撮影

用途：輸送機

設計者：トランザール (Transall) 

製造者：



メッサーシュミット・ベルコウ・ブローム

メッサーシュミット

VFW

HFB


ノール→アエロスパシアル


運用者



フランス（フランス空軍）

ドイツ（ドイツ空軍）

トルコ（トルコ空軍）

南アフリカ共和国（南アフリカ空軍）

インドネシア（インドネシア空軍）

ほか


初飛行：1963年2月25日 [1]

生産数：214機 [1]

生産開始：1965年-1985年

運用開始：1967年

運用状況：現役
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Clip エアエキスポ2007（フランスの航空ショー『エアエキスポ（英語版）』の2007年大会）にて 着陸態勢に入ったドイツ空軍所属機。ランツベルク・アム・レヒ航空基地にて、2008年撮影。拡大
Clip ドイツ空軍所属機。ベルリン国際航空宇宙ショー2012年大会にて。

トランザール C-160（Transall C-160）は、フランスと西ドイツ（当時）が共同開発した双発の戦術輸送機である。一部では民間機としても運用された。

「トランザール」の名は、フランスと西ドイツの企業が共同出資して設立した「トランスポルト・アリアンツ社 (Transport Allianz Inc.)」の略称に由来する。
歴史

本機は、フランス空軍および西ドイツ空軍が運用していたノール ノラトラ輸送機の代替として開発された[2]。1957年に両国の共同開発が合意され、1959年には開発と生産を担う合弁企業としてトランザール（Transporter Allianz：輸送機連合）が設立された[2]。

開発にあたっては、既にアメリカ合衆国のロッキード社が生産に入っていたC-130も参考にされており、機体の大きさはほぼ同じで、主翼を高翼配置で取り付けて、胴体尾部にローディングランプを兼ねたドアを配置するといった基本構造も類似している[2]。ただし強力なターボプロップエンジンであるロールス・ロイス タインの採用を前提に開発されたことから双発機となっているほか、ヨーロッパ大陸の鉄道貨物の規格にあわせて貨物室の断面が大きく採られており[2]、また滑走路にかける負荷を表すACN（Aircraft Classification Number）の値も小さくなっている[3]。

試作機は1963年2月25日に初飛行した[1]。生産にあたっては、VFW社がプロジェクトマネジメントおよび主胴体・尾部を、メッサーシュミット社（ジーベル社も協力）が主翼中央部を、HFB社が機首部を、また翼および機関部はノール社を担当した[4]。