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B-58 ハスラー

飛行するB-58A-10-CF 59-2442号機
(1967年6月29日撮影)

用途：戦略爆撃機

分類：重爆撃機

製造者：コンソリデーテッド・ヴァルティー・エアクラフト社

運用者： アメリカ合衆国（アメリカ空軍）

初飛行：1956年11月11日

生産数：116機

生産開始：1960年3月15日

運用開始：1960年8月

退役：1970年1月31日

運用状況：退役

ユニットコスト：1,244万米ドル[注 1]

サブタイプ：モデル58-9

派生型：RB-58 ※偵察型　TB-58 ※訓練機型
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B-58 ハスラー（Convair B-58 Hustler ）は、コンソリデーテッド・ヴァルティー社が開発したアメリカ空軍の超音速戦略爆撃機である。

愛称の「ハスラー(Hustler)」は「博奕打ち」の意。
概要

東西冷戦下におけるアメリカの大量報復戦略に基づいて製造された、マッハ2の快足を誇るデルタ翼爆撃機であり、アメリカ空軍としては初の超音速爆撃機である。冷戦下で対立を続けていたソビエト連邦およびワルシャワ条約機構の防空網を、高高度から高速で突破して核攻撃できる能力を目指して開発された。

数多くの新機軸が盛り込まれたが、結果としては非常に高価な機体となってしまい、費用対効果の面で不利となった[注 2]。この他にも数々の問題を抱えていたことも相まって、防空網の充実により高高度高速侵入戦術自体が時代遅れのものと化したこともあり、運用開始から10年足らずで退役を余儀なくされた。

しかし、アメリカ軍により最新鋭の超音速爆撃機として広く喧伝された結果として本機がソビエト連邦の軍事戦略に与えた影響は大きく、“戦略兵器”としての存在意義は十分にあった、との評価もある（「#評価」の節参照）。
装備・特徴
機体構造前部から見たB-58後部から見たB-58

主翼はコンベア社が得意としていたデルタ翼で、前縁後退角はマッハ2での巡航に最適とされている60度である。胴体は同じくコンベア社のF-102でも採り入れられたエリアルールを適用し、主翼との結合部は大きくくびれた「コークボトル」状となっている。しかしこのような胴体の形状では機内容積が減少するためB-58は後述のように爆弾倉は設けず爆弾等を外装式にしている。

構造材にはハニカム構造を大幅に採り入れることにより軽量化しており、外板の大部分にはアルミ合金でサンドイッチしたフェノール樹脂ハニカムを、エンジンの排気を浴びる主翼下面にはステンレスハニカムが使用された。このため構造重量は全備重量のわずか14%に過ぎず、デルタ翼の広い翼面積と相まって、B-58の特徴である高空高速巡航に有利な低い翼面荷重が実現された。

B-58では高空・高速での空力的目標が最優先され、ステルス性は重要視されていなかったが、機体の小型化によってRCSを抑えようとしており、角度によってはB-52の1/10?1/30のRCSを実現できたとされている[2]。

当時のアメリカ軍にはデルタ翼の練習機が無かったことから、訓練機であるTB-58Aへ乗る前に飛行特性を体験する初期訓練には同じくデルタ翼で操縦席がサイドバイサイド配置のF-102が利用された。
エンジン

エンジンは4基のGE J79を主翼下にポッド式に搭載している。J79はそれまでのエンジンと異なり、高度35,000フィート以上では連続2時間のアフターバーナー使用が可能となっている。
武装J-93のテストベッドとなったB-58

本機の武装面での最大の特徴は、爆撃機でありながら機体内に爆弾倉を持たず、自衛用火器（後述）を除く全ての武装を、胴体下部に装着した外装ポッド（ミッションポッド）に収納した点にある。外装ポッドはいわば爆弾兼増槽（補助燃料タンク）であり、往路ではポッド内の燃料を使い、内蔵する爆弾ごとポッドを目標へ投下し身軽になった後は、高速で離脱可能であった。胴体内に爆弾倉を持たないことから、機体を小型化できたほか、空力的に成形された様々な武装やエンジンを爆弾倉のサイズに制約されずに装着できた。またポッドを別に開発することで機体開発後に登場した兵器の搭載も容易とされた。

外装ポッドは様々なタイプのものが製作されたが、実用となったものは燃料およびMk39核弾頭を収納するMB-1と、Mk54核弾頭を収納した小型ポッドに大型増槽ポッドを下から覆いかぶさるように組み合わせた「親子式」のTCP（Two Component Pod）との2種類である。さらに爆弾以外に偵察用の機材も装備可能で、写真偵察用のLA-1などが製作された。合成開口レーダーAN/APS-73を装備したSLARポッドは試作に終わったが、キューバ危機においてキューバ空域を偵察飛行した際に使用されたと伝えられている。

またポッドに開発中のエンジンを搭載し、超音速条件や可変インテークまで含めたフルスケールでの飛行試験をこなせるテストベッドとしても利用された。