B-36_(航空機)
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B-36

飛行するB-36J

用途:戦略爆撃機偵察機

分類:爆撃機

製造者:コンソリデーテッド・ヴァルティー

運用者: アメリカ陸軍航空軍空軍

初飛行:1946年8月8日

生産数:384機

生産開始:1948年

運用開始:1948年

退役:1959年2月12日

運用状況:退役

ユニットコスト:410万米ドル(B-36D)[注釈 1]

派生型:XC-99NB-36HX-6
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B-36(英語: Consolidated Vultee B-36 "Peacemaker")は、アメリカ合衆国コンヴェア社が開発しアメリカ空軍で運用された戦略爆撃機である。

正式な愛称は存在しないが、公式な場でもしばしば「ピースメイカー (Peacemaker)、「平和の創造者」の意」との表現がなされ、これが半ば公式な呼称となっている。他には「コンカラー (Conqueror, 「征服者」の意)」、「ビッグスティック (Big Stick)[注釈 2]」などとも呼ばれた。
概要B-29と並ぶ試作機

B-36は第二次世界大戦中に計画された爆撃機であるが、1945年9月に第二次世界大戦が終結したため開発が急がれず、初飛行は戦争終結後の1946年8月8日であった。生産は1948年から開始されて最終的には1954年まで行われている。

部隊配備は1948年から開始され、冷戦の初期段階において、空軍の戦略航空軍団(SAC)における主力爆撃機となった。しかし、1952年には後継となる大型ジェット爆撃機のボーイングB-52が初飛行し、1955年に配備が開始されたため、B-36は1959年には退役した。このため、活動した期間は10年前後と短い。

現役時代に起きた大戦争としては朝鮮戦争があったが、本機は全てが核戦争勃発時の主力核爆弾搭載機として温存が図られた。そして、すでに当時は遷音速で巡航できるジェット戦闘機の時代であり、実際に朝鮮戦争に投入されたB-29や、B-50などのレシプロ機は、飛行速度の遅さによりMiG-15などによる被撃墜が相次いだ。そのため、高価で貴重なB-36に対する同様の被害が懸念され、戦略爆撃機としての実戦投入はされなかった。

空前絶後の大型機であるB-36は運用が容易ではなく、かつ高価な機体であった。その製造予算獲得は空軍と海軍の対立を生み、“提督たちの反乱”と呼ばれる状況に至った。

空軍は航空母艦艦載機の組み合わせよりも大型爆撃機たるB-36の方が核兵器を用いた戦略攻撃に有利と主張し、もう一方の海軍はB-36を“10億ドルの失敗“と強く批判している[2]。海軍はAJ サヴェージA3Dスカイウォーリアーといった核兵器運用能力を持った大型攻撃機を開発したが、既存の空母では運用に困難があり、格納庫に入れられず露天係止したり、発艦(離陸)しか行えず着陸陸上基地で行うといった運用を余儀なくされ、これら機体を完全に運用するには、より大型の空母の建造が必要不可欠であった。結局、空海軍の争いは前者が勝利する形となり、B-36の生産は継続される一方、1949年には大型空母「ユナイテッド・ステーツ」が建造中止となった。その後、朝鮮戦争での戦訓から海軍では再び大型空母建造の機運が生じ、一方の空軍も後継となる大型ジェット戦略爆撃機を開発した。しかし、両者ともそれらでは通常兵器の運用が主となり、核攻撃任務は海軍では戦略ミサイル原潜が、空軍は大陸間弾道ミサイルが主力となっていく。

なお、前述の計画の要求仕様にあった“10,000ポンド(ten-thousand Pounds)の爆弾を積んで10,000マイル(ten-thousand miles)”を飛行できる”から、"ten-ten-Bombers"(テンテンボマーズ)もしくは"10×10 Bombers"(テンバイテンボマーズ)という言葉が生まれ、B-36の通称ともなった[1]。以後も "ten-ten-Bombers(10×10 Bombers)"の名はアメリカ戦略空軍の装備する長距離戦略爆撃機の通称として用いられることになる。
構成

B-36は細長い胴体に後退角の付いた長大な主翼を持ち、その全長は約50メートル、翼幅は70メートルに達する。与圧された乗員区画は前部と後部にあり、前部は操縦席および航法/無線/爆撃手が、後部は機銃手が配置された。また、後部乗員区画にはベッドとトイレが備えられている。なお、このトイレは仕切りがついていない剥き出しのものであった。更に長時間の飛行のために調理場が設置されていたが後期型では撤去されている。前部区画と後部区画の間はB-29同様の連絡用トンネル[注釈 3]で結ばれていた。試作機のXB-36では機内が広くなっていたが、次第に量産機へ移行しジェット動力が追加されると電子機器が内部に追加された。こうして通路は狭くなり前傾姿勢で移動する場所が増えたため搭乗員は小柄な人が選ばれるようになった[1]。また、操縦席からすぐ後ろにある爆弾層には当時の核爆弾を起爆させるための操作を行う為に専用のスペースが設けられていた。


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