「B-29」はこの項目へ転送されています。ソ連海軍の潜水艦「B-29」については「ヂク (潜水艦・2代)」をご覧ください。
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ボーイング B-29 スーパーフォートレス

飛行するB-29A-30-BN 42-94106号機
(第472爆撃航空団所属、1945年撮影)

用途：戦略爆撃機

分類：爆撃機

製造者：ボーイング、マーティン、ベル

運用者


アメリカ合衆国（USAAF、USAF、USN）

イギリス（イギリス空軍）

オーストラリア（オーストラリア空軍）


初飛行：1942年9月21日

生産数：3,970機

運用開始：1944年5月8日

退役：1960年6月21日

運用状況：退役

ユニットコスト：639,188[1]USドル

派生型：


KB-29

KB-50

B-54

C-97

KC-97

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ボーイング B-29 スーパーフォートレス（Boeing B-29 Superfortress。日本での通称「ビーにじゅうく」）は、アメリカのボーイングが開発した大型戦略爆撃機[2]。
特徴

B-29は、中型爆撃機から発展したB-17と異なり、最初から長距離戦略爆撃を想定した設計である。B-29による日本本土空襲は、日本の継戦能力を喪失させる大きな要因となった。

愛称は「スーパーフォートレス」[3]。戦時中の文献ではスーパーフォートレスという愛称を「.mw-parser-output ruby.large{font-size:250%}.mw-parser-output ruby.large>rt,.mw-parser-output ruby.large>rtc{font-size:.3em}.mw-parser-output ruby>rt,.mw-parser-output ruby>rtc{font-feature-settings:"ruby"1}.mw-parser-output ruby.yomigana>rt{font-feature-settings:"ruby"0}超（てう）空の要塞」と説明したものがあり[4]、当時のニュース映像では「超空の要塞（ちょうそらのようさい）」と呼んでもいる[5]。朝日新聞が選定した名称は「ビイ公」（1945年5月12日）[6]。

B-29は専門の航空機関士を置く初めての機体にもなった。B-17までの従来の軍用機は、操縦席の計器盤に飛行に必要な計器の他にエンジン関係の計器が取付けられており、パイロットは飛行に必要な計器の他にエンジン関係の計器類を監視しなければならなかったが、B-29ではそれらが全て航空機関士の前に置かれ、パイロットは飛行に専念することができるようになり、飛行機操縦の分業化が図られている[7]。