Brightline

Brightline trainset
基本情報
国 アメリカ合衆国
所在地フロリダ州
種類都市間鉄道、高速鉄道
起点マイアミ
終点オーランド
駅数4駅
開業2018年1月13日
所有者All Aboard Florida社
運営者All Aboard Florida社
使用車両シーメンス・モビリティチャージャーSCB-40
路線諸元
路線距離約390km
軌間1,435mm（標準軌）
最高速度201km/h
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ブライトライン（英語: Brightline）は、アメリカ合衆国の民間旅客鉄道All Aboard Florida社が運行しているマイアミ中央駅 - ウェストパームビーチ駅を結ぶ旅客鉄道であり、アムトラックのアセラ・エクスプレスに継いでアメリカ史上2番目となる高速列車である。2020年後半までにマイアミ - オーランド間約240mile(約390km)を3時間で結ぶ計画となっており全線開業時には年間530万人の利用が見込まれている[1]。
目次

1 概況

2 沿革

3 停車駅

4 車両

5 脚注

6 関連項目

7 外部リンク

概況

フロリダ州では過去2回高速鉄道計画が検討され頓挫に至っている。まず、2000年11月の州民投票で公営高速鉄道の導入が決定したが、その後費用負担をめぐり2004年11月の州民投票で否決されている[2]。次に、フロリダ州がバラク・オバマ政権の鉄道助成金約20億ドルを利用しタンパ - オーランド間(約130km)に高速鉄道を敷設するFlorida High Speed Corridor（英語版）計画を推進していたが[3]、2011年2月リーマンショックによる財政難を理由に計画が中止された[4]。

2012年3月フォートレス・インベストメント・グループ傘下のFlorida East Coast Industries社（英語版）(略称・FECI)は代替案として時速200km/h以下の旅客鉄道に変更し、既存路線195mile(313km)を流用しつつブレバード郡ココア - オーランド間40mile(64km)を新設する民間高速鉄道計画「All Aboard Florida(AAF)Project」を発表した[5]。FECI社はフロリダ州に不動産王ヘンリー・モリソン・フラグラー（英語版）が設立した二級鉄道フロリダ・イースト・コースト鉄道（英語版）(略称・FEC)でインターモーダル輸送や石灰岩運搬といった貨物鉄道事業を行っておりこの路線を用いるというものであった。

2014年に事業会社All Aboard Florida社が設立され、連邦鉄道局の鉄道復旧改善融資（英語版）(略称・RRIF)から17.5億ドルの借入れが決まると3回目にしてようやく事業化に至り[6]、2018年1月13日ウェストパームビーチ駅 - フォートローダーデール駅間で先行開業し、[7]2018年5月19日マイアミ中央駅まで延伸した。

2018年11月、All Aboard Florida社はヴァージン・グループと戦略的提携を結ぶと発表した。2019年よりブランド名称をヴァージン・トレインズUSAに改称予定である[8] [9]。この提携によりヴァージン・グループは少数株主となるが、過半数の株式は引き続きFortress Investment Groupが保有する予定[10]。2019年4月4日、ヴァージントレインズUSAに改称した[11]。
沿革

2000年11月 - フロリダ州民の投票により高速鉄道設置が義務付けられる

2004年11月2日 - オーランドからタンパ間にジェットトレインを導入する計画が住民投票で否決される

2007年5月9日 - フォートレス社がフロリダ東海岸産業（英語版）とFlagler Development（英語版）を35億ドルで買収した[12]

2010年11月22日 - 新幹線輸出のためJR東海ら日本国内11社がフロリダ高速鉄道の応札を決定[13]

2011年2月17日 - リック・スコット州知事によってフロリダ高速鉄道計画が中止される[14]

2012年3月22日 - FECI社が「All Aboard Florida(AAF)Project」を発表[15]

2014年9月11日 - シーメンスの車両が採用される[16][17]

2017年3月29日 - フォートレス社がフロリダ・イーストコースト鉄道貨物事業(FEC)を21億ドルでGrupo Mexico（英語版）へ売却[18]

2018年1月13日 - ブライトラインがフォートローダーデール駅 - ウェストパームビーチ駅間で開業。[19]

2018年5月19日 - ブライトラインがマイアミ中央駅まで延伸。[20]

2018年9月18日 - エクスプレスウエストを買収。2019年着工、2022年開業の予定。[21]

2019年4月4日 - ヴァージントレインズUSAに改称

停車駅

マイアミ中央駅：2018年5月19日開業予定

フォートローダーデール駅：2018年1月13日新設

ウェストパームビーチ駅：2018年1月13日新設

オーランド駅：2021年開業予定

車両

車両はシーメンス・モビリティの新型機関車"チャージャー（英語版）が用いられている。新設区間の最高速度は時速125マイル (201km/h) だが、既設区間であるマイアミ - ウエストパームビーチ間の最高速度は、法規制により時速79マイル (127km/h) から100マイル (160km/h) に制限される[22]。
脚注

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^ “ ⇒フロリダ州日系企業連絡会議ニュース（3月号）”. 在マイアミ日本国総領事館 (2017年6月15日). 2018年2月3日閲覧。
^ “Derailed: Florida Amendment for $25B Bullet Train Bites Dust in Vote”. Site Selection Magazine (2004年11月8日). 2018年2月3日閲覧。
^ “ ⇒フロリダ高速鉄道こぼれ話”. インフラ投資ジャーナル (2010年11月26日). 2018年2月3日閲覧。
^ “米フロリダ高速鉄道、計画中止に ＪＲ東海の受注頓挫”. 日本経済新聞 (2011年3月5日). 2018年2月3日閲覧。
^ “ ⇒Information Regarding All Aboard Florida (AAF) Project”. TCRPC. 2018年2月3日閲覧。
^ “All Aboard Florida seeks federal loan”. Orlando Sentinel (2013年3月18日). 2018年2月3日閲覧。
^ “マイアミとオーランドを結ぶ高速列車が今週の最初の部分旅行を開始する”. モンキー ・ ビジネス ニュース (2018年1月8日). 2018年2月3日閲覧。
^ “Virgin and Brightline form strategic partnership”. 2018年11月18日閲覧。
^ “Introducing Virgin Trains USA”. 2018年11月18日閲覧。
^ “Virgin Group invests in Brightline, will rebrand as “Virgin Trains USA””. The Real Deal (2018年11月16日). 2018年12月2日閲覧。
^ “Brightline now will be called Virgin Trains USA. Here's what to expect next week and beyond.”. 2019年4月16日閲覧。
^ “ ⇒Florida East Coast to go private in $3.5B deal”. jacksonville.com (2007年5月9日). 2018年1月3日閲覧。
^ “ＪＲ東海、フロリダ高速鉄道に応札へ 新幹線を輸出”. 日本経済新聞 (2010年11月22日). 2018年2月3日閲覧。
^ “ ⇒JR東海、フロリダの悪夢”. 日経ビジネス (2011年3月2日). 2018年2月3日閲覧。