ATIS

交通情報サービス株式会社が提供する道路交通情報提供サービスの名称、英称。Advanced Traffic Information Serviceの略。

米国の電気通信標準化連合（英語版）の名称。Alliance for Telecommunications Industry Solutionsの略。

無線局における識別信号自動送出装置。Automatic Transmitter Identification Systemの略。

航空機に対して空港の気象情報を提供する無線システム。飛行場情報放送業務。本項で詳述。

ATIS（Automatic Terminal Information Service、飛行場情報放送業務、通称 : アティス、エーティス）とは、空港・飛行場に離着陸する航空機に対して、地上から対空送信（放送）により離着陸に必要な気象情報、飛行場の状態などを提供するものである。
概要

ATISでは、空港に離着陸する航空機に対して、地上から音声による対空送信（放送）により、飛行場の気象情報、飛行場の状態、航空保安施設の運用状況などを提供する。地上から航空機へ無線を使ってエンドレスで放送するサービスである。航空交通管制で取り扱う航空機の機数が多い空港で行われている業務である。航空交通管制通信の混雑緩和を目的としているため、交通量の少ない空港では行われていない。

ATISによって放送される内容は以下の通りである。

飛行場名、情報記号（アルファベット）、UTCで表した情報発出時刻

運用中の計器進入方式、使用滑走路

風向、風速、卓越視程（見通し距離）

天候状態、雲の種類・高さ・状況、気温、露点温度、高度計規正値

付加情報（突風や乱気流など、ウインドシアに関する情報、積乱雲を始めとした雷雲の動き、滑走路・誘導路の工事・閉鎖など飛行場の状況）

受信証の要求

飛行場によっては、気象情報や飛行場情報しか流さない飛行場もある。

通常はMETARの更新に合わせて、30分または1時間ごとに情報の更新が行われる。急激な天候悪化や好転、使用滑走路や進入方式の変更、滑走路の閉鎖や航空保安施設の運用停止などの場合は、時間に関わらず随時更新される。改訂された情報を識別するため、情報記号としてA（アルファ）からZ（ズールー）までのアルファベットを順に付加する。航空機は、出発や到着の前に最新の情報を受信し、自分が持っている情報（情報記号は何か）を管制官に報告する。最新の情報を取得している旨通報された管制官は、航空機へ通報する事項を省略することができる。

放送内容は英語で送信され、航空管制運航情報官による録音音声と合成音声がある。日本は2003年10月前後からほぼ全ての空港・飛行場で、肉声から合成音声へ変更されたが、機器の不調で一時的に肉声を用いる場合もある。中国は中国語と英語で、ロシアは英語とロシア語で周波数を分けて放送するなど国により異なり、自国語のみ放送する空港もある。

ATISを送信する空港の近傍は、AMモードでVHFを受信する受信機や無線機で受信可能である。軍用飛行場はVHFとUHFの両方あるいはUHFのみの事例がある。世界ではVORやNDBの周波数に載せて放送する事例がある。航空移動局と管制局間のデータ通信システムACARS（英語: Aircraft Communication Addressing and Reporting System）が航空機に搭載されている場合は、ATISの情報を取得して文字表示で確認できるが、デジタルデータ配信されたATISのみで配信されていないものは取得できない。デジタルデータ配信のATISをD-ATISと称する。D-ATISでない日本の空港のATISは、国内航空会社向けにD-ATISと別ルートで配信されている。
放送例

以下に実際の放送例を挙げる。内容の詳細については後の項目で解説する。
例1 （民間空港/通常運用1）
Tokyo International Airport information November, 0630. ILS Z 34 left approach and ILS Z runway 34 right approach. Landing runway 34 left and 34 right, departure runway 34 right. Departure frequency 126.0. Parallel ILS approaches to runway 34 left and right are in progress. Wind 320 degrees 10 knots. Visibility 20 kilometers, sky clear. Temperature 25, dewpoint 20. QNH 30.00 inches. Advise you have information November.（東京国際空港、情報N〈ノヴェンバー〉。6時30分（協定世界時=日本時間15時30分）現在、滑走路34LがILS Z進入を、滑走路34RがILS Z進入を実施中です。着陸用滑走路は34Lと34R、出発用滑走路は34Rです。出域管制周波数は126.0 MHzです。滑走路34R及びLへの平行ILS進入を実施しています。風は320度方向より10ノット。視程は20キロメートル、快晴。気温摂氏25度、露点20度。QNHは30.00インチです。情報Nを受信した事を報告して下さい）
例2 （民間空港/通常運用2）
KOBE AIRPORT INFORMATION HOTEL 0300, ILS Runway 09 Approach, Using runway 09, WIND 100 Degrees 10knots, Visibility 10 kilometers, Few 2500feet cumulus, Scattered 5000feet Stratocumulus, Broken 8000feets Altostratus, Temperature 11, Dew point 8, QNH 3001 Inches, Advise you have information Hotel.
例3 （厚木飛行場の場合/風向きが一定の範囲で変化する時の放送）
ATSUGI AIRPORT INFORMATION ECHO 0100 Zulu, ILS Approach, runway 01, WIND 080 Degrees 10knots, direction valiable between 070 and 190.Visibility 10 kilometers, sky condition,Few 1500feet,Scattered 3000feet,Temperature 11, Dew point 8, QNH 3001 Inches, Advise you have information ECHO.

自衛隊や在日米軍が使用するうち、一部の飛行場でのATISは、単語合成音声ではなく担当官が直接マイクに向かって放送している。横田基地の場合、最初に時間ごとの挨拶（good morning、good evening或いはgood afternoon）がつく場合がある。

例4 （注意事項あり）
Narita International Airport Information X-ray 0900,ILS Runway 16Right and 16Left Approch,Using Runway 16Right and 16Left,Departure Frequency 124.2, Wind 050 Degrees at 15 knots, Visibility 3500Meters, Sand, Few 2000feet Cumulus,Broken Height Unknown, Temperature 26, Dew Point 25, QNH 1007 hPa,2976 Inches, Remarks Yellow Sand, Advice you have information X-ray.
例5　（着陸と離陸が違う滑走路番号の場合）
Matsuyama Airport Information Alfa 2200,ILS Zulu R/W 14 Approach,Lunding R/W 14,Departure R/W32,Iwakuni Departure 128.0,Wind Calm,Visility 10km,Few 2000ft cumulus,Temperature 25,Depoint 10,QNH 3001 Inches,Advise you have information Alfa.
例6 （空港の運用開始前・運用開始後のテスト放送）
Test Transmission, Test Transmission, Test Transmission, Osaka International Airport, Osaka International Airport, Osaka International Airport, One, Two, Three, Four, Five, Five, Four, Three, Two, One, Osaka International Airport.（只今試験中、只今試験中、只今試験中。こちらは大阪国際空港、大阪国際空港、大阪国際空港。本日は晴天なり、本日は晴天なり、本日は晴天なり。こちらは大阪国際空港。）
実際の活用例
0730 (Z) 時点のATIS
CHUBU CENTRAIR International Airport information Alpha, 0730. ILS runway 36 approach, using runway 36. Departure frequency 126.0. Wind 080 degrees 10 knots. Visibility 20 kilometers, sky clear. Tempreture 25, dewpoint 20. QNH 30.00 inches. Advise you have information Alpha.
0800 (Z) 時点のATIS
CHUBU CENTRAIR International Airport information "Bravo", 0800. "ILS runway 18 approach", "using runway 18". Departure frequency 126.0. "Wind 160 degrees 10 knots". Visibility 20 kilometers, sky clear. Tempreture 25, dewpoint 20. QNH "29.90" inches. Advise you have information "Bravo".