軌間軌間の一覧


最小軌間
 15インチ381 mm(15 in)

狭軌
 2フィート、600 mm597 mm
600 mm
603 mm
610 mm(1 ft .mw-parser-output .frac{white-space:nowrap}.mw-parser-output .frac .num,.mw-parser-output .frac .den{font-size:80%;line-height:0;vertical-align:super}.mw-parser-output .frac .den{vertical-align:sub}.mw-parser-output .sr-only{border:0;clip:rect(0,0,0,0);height:1px;margin:-1px;overflow:hidden;padding:0;position:absolute;width:1px}11+1⁄2 in)
(1 ft 11+5⁄8 in)
(1 ft 11+3⁄4 in)
(2 ft)
 750 mm,
ボスニア,
2フィート6インチ,
800 mm750 mm
760 mm
762 mm
800 mm(2 ft 5+1⁄2 in)
(2 ft 5+15⁄16 in)
(2 ft 6 in)
(2 ft 7+1⁄2 in)
 スウェーデン3フィート
900 mm
3フィート891 mm
900 mm
914 mm(2 ft11+3⁄32 in)
(2 ft 11+7⁄16)
(3 ft)
 1m軌間1,000 mm(3 ft 3+3⁄8 in)
 3フィート6インチ1,067 mm(3 ft 6 in)
 4フィート6インチ1,372 mm(4 ft 6 in)

 標準軌1,435 mm(4 ft 8+1⁄2 in)

広軌
 ロシア軌間1,520 mm
1,524 mm(4 ft 11+27⁄32 in)
(5 ft)
 アイルランド軌間1,600 mm(5 ft 3 in)
 イベリア軌間1,668 mm(5 ft 5+21⁄32 in)
 インド軌間1,676 mm(5 ft 6 in)
 ブルネル軌間2,140 mm(7 ft 1⁄4 in)

軌間の差異
軌間不連続点 · 三線軌条 · 改軌 ·
台車交換 · 軌間可変
地域別

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ノート

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履歴

5フィート6インチ軌間 （以下、1676 mm[注記 1]軌間）は、広軌の一種である。インド、パキスタン、バングラデシュ西部、スリランカ、アルゼンチン、チリ、アメリカ カリフォルニア州 サンフランシスコ・ベイエリアにあるBART（ベイエリア高速輸送システム）で採用されている。

北米では、ポートランドゲージ[1]、またはテキサスゲージと呼ばれている。カナダでは「地方ゲージ」（Provincial gauge）として知られていた[1]。それ以外ではインド軌間[1]として知られている。5フィート6インチの軌間の鉄道は、一般の乗客が乗車できる世界で最も広い軌間の鉄道である。
アジア
インド詳細は「インドの鉄道」を参照

インドでは、最初の貨物鉄道路線は、標準軌で構築された。1850年代、グレートインド半島鉄道は、ボリバンダーとターネの間のインドで最初の旅客鉄道に5フィート6インチ軌間（以下、1676mm軌間）を採用した[2][3]。その後、この軌間はインド全国の鉄道網の標準として採用された。

今日のインドの鉄道は、主に1676 mmの広軌で、延長120000 km以上ある。ほとんどの狭軌の鉄道は、広軌に変換され、さらに狭軌で残っていた鉄道網の短距離の支線も、広軌に変換されている。高速輸送路線は、ほとんどが標準軌であるが、一部の初期に構築された路線は1676 mmの広軌を使用している。
バングラデシュ詳細は「バングラデシュの鉄道」を参照

バングラデシュ鉄道には、1676 mmの広軌とメーターゲージの路線がある。広軌の鉄道網は主にブラマプトラ川（ジャムナ川）の西側にあり、メーターゲージの鉄道網は主にその東側に存在する。ボンゴボンドゥ橋（英語版）は、川を渡って両方の鉄道網を結ぶ鉄道道路併用橋であり、鉄道路線は三線軌条となっている。
パキスタン詳細は「パキスタンの鉄道」を参照

パキスタンでは、現在、すべての営業路線が軌間1676 mmの広軌である。
スリランカ詳細は「スリランカの鉄道」を参照

スリランカでは、現在、すべての営業路線が軌間1676 mmの広軌である。
ヨーロッパ
イギリス

1676 mmの広軌の鉄道は、スコットランドで初めて使用された。ダンディー・アンド・アーブロース鉄道（1836年から1847年）とアーブロース・アンド・フォーファー鉄道（1838年から）の短距離の孤立した路線であった。その後、両方の路線が標準軌に改軌された。
北アメリカ大陸
カナダ詳細は「カナダの鉄道」を参照

カナダは1850年代に最初のイギリスの植民地となり、1676 mmの広軌を使用した。カナダでは「地方ゲージ」（Provincial gauge）として知られていた。

しかし、1836年のシャンプレーン・アンド・セントローレンス鉄道、1847年のモントリオール・アンド・ラシーン鉄道を含むカナダ初期の鉄道は標準軌で建設された[4]。

カナダ（ケベック州とオンタリオ州）とアメリカ（コネチカット州、メイン州、マサチューセッツ州、ニューハンプシャー州、バーモント州）で運行していたグランド・トランク鉄道は、1676 mm軌間の鉄道であったが、1873年、標準軌に改軌された。ザ・グランド・トランク鉄道は、ケベック州モントリオール本社から運行されていたが、事業本社は、イングランドのロンドンにあった。ケベック州、バーモント州、ニューハンプシャー州、メイン州で運行していたセントローレンス・アンド・アトランティック鉄道は、1873年に改軌された。

カナダの鉄道が1676 mmの軌間を採用したのは、1812年に生じた米英戦争が当時まだ新しく記憶に残っていたため、アメリカの鉄道の軌間と意図的に異なるものを選択したという長年の噂がある。ただし、これを裏付ける証拠はほとんどなく、この話は1800年代後半からの単一の主張に由来するようである[4]。