2019年のドイツツーリングカー選手権
前年:2018翌年:2020
姉妹シリーズ:
SUPER GT
サポートシリーズ:
Wシリーズ
Porsche Carrera Cup Germany
2019年のドイツツーリングカー選手権は、ドイツツーリングカー選手権の33回目のシーズン。「クラス1」レギュレーションの最初のシーズンであり、2000年のシリーズ再開以来20回目のシーズンである。メルセデスAMGは2018年をもってフォーミュラEに集中するため本選手権から撤退した。イギリスのスポーツカーメーカーであるアストンマーティンがメルセデス・ベンツに代わって参入した。ドイツメーカー以外の参戦は1996年の国際ツーリングカー選手権時代にアルファロメオが参戦して以来、23年ぶりとなった[1][2]。ディフェンディングチャンピオンのゲイリー・パフェットは、フォーミュラEに移籍したため本年度は参戦しなかった。 2019年シーズンは「クラス1」として知られる革命的なレギュレーションが導入された。これは、近年の歴史の中でシリーズに最大の変化をもたらした。このレギュレーションは2020年からDTMと日本のSUPER GT・GT500クラスで共有され、エントラントは両方の選手権で競うことができる[3]。2019年シーズンはユーロスピードウェイ・ラウジッツでの2回目のレースが、DTMとして500回目のレースとして開催された[4]。 アウディは4レースを残して7度目のマニファクチャラーズタイトルを獲得した[4]。レネ・ラストはニュルブルクリンクで2度目のドライバーズタイトルを獲得した。 以下のメーカー、チーム、ドライバーが2019年シーズンに参戦した。すべてのチームはハンコックが供給したタイヤを使用した。 キーDTMエントリーSUPER GT500エントリー メーカー車両エンジンチーム車番ドライバー出場ラウンド
概要
2019年の参戦チーム・ドライバー
* 全チャンピオンシップポイント対象* ドライバーズチャンピオンシップポイント非対象
アストンマーティンアストンマーティン・ヴァンテージ・DTM 2019HWA
76 ジェイク・デニス全戦
Rモータースポーツ II23 ダニエル・ジュンカデラ全戦