2018年のインディカー・シリーズ
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.mw-parser-output .tmulti .thumbinner{display:flex;flex-direction:column}.mw-parser-output .tmulti .trow{display:flex;flex-direction:row;clear:left;flex-wrap:wrap;width:100%;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .tmulti .tsingle{margin:1px;float:left}.mw-parser-output .tmulti .theader{clear:both;font-weight:bold;text-align:center;align-self:center;background-color:transparent;width:100%}.mw-parser-output .tmulti .thumbcaption{background-color:transparent}.mw-parser-output .tmulti .text-align-left{text-align:left}.mw-parser-output .tmulti .text-align-right{text-align:right}.mw-parser-output .tmulti .text-align-center{text-align:center}@media all and (max-width:720px){.mw-parser-output .tmulti .thumbinner{width:100%!important;box-sizing:border-box;max-width:none!important;align-items:center}.mw-parser-output .tmulti .trow{justify-content:center}.mw-parser-output .tmulti .tsingle{float:none!important;max-width:100%!important;box-sizing:border-box;align-items:center}.mw-parser-output .tmulti .trow>.thumbcaption{text-align:center}}スコット・ディクソン（左）が自身5度目のタイトルを獲得した。アレクサンダー・ロッシ（右）が2位となった。

2018年のベライゾン・インディカー・シリーズ (2018 Verizon IndyCar Series) は、インディカー・シリーズの23年目のシーズンとなる。第102回インディアナポリス500マイルレースはシリーズ6戦目として5月27日に開催され、ウィル・パワーが優勝した。

2015年から17年まで使用されたマニファクチャラーがデザインしたエアロキットに代わって、今シーズンから統一エアロキットが使用される。今シーズンはベライゾン・コミュニケーションズがタイトルスポンサーとして開催される最後のシリーズとなる。また、ABCおよびNBCスポーツによる中継も最後となる。

エンジンマニファクチャラーはホンダが2011年以来となるタイトルを獲得した。ルーキー・オブ・ザ・イヤーはロバート・ウィケンズがポコノでのクラッシュで怪我により終盤3戦を欠場したにもかかわらず獲得した。シリーズタイトルはスコット・ディクソンが自身5度目となるタイトルを獲得した。
シリーズのニュース

ベライゾン・コミュニケーションズは2017年10月20日に2018年シーズンをもってシリーズのタイトルスポンサーを終了すると発表した。この決定はチーム・ペンスキーへのスポンサーには影響しない[1]。


PFCは2018年シーズン、シリーズへのブレーキキャリパーの供給を開始する[2]。


ハーディング・レーシングの社長に就任したブライアン・バーンハートに代わって、カイル・ノヴァクが1月5日にレースディレクターに決定した。ダン・デイヴィス、アリー・ルイエンダイク、マックス・パピスの3人のスチュワードは、バーンハートが最初にレースディレクターに就任したときに着任したが、そのまま留任する[3]。


2018年3月21日、NBCSNを通してシリーズ放映権を保持していたNBCスポーツは、分裂したABCとNBCSNに代わって、2019年から2021年までIndyCarシリーズを独占放送すると発表した。NBCではインディ500を含め、シーズン8レースが放送される[4][5][6]。

技術的変更

すべてのインディカー・シリーズのマシンは、CARTの1990年代と2000年代の車体からインスパイアされた全く新しいユニバーサル・ボディーを特徴とするが、シャシーはダラーラ・DW12をベースとしたものを維持する。この新しいシャシー構成はIR18と呼ばれ、少なくとも2022年まで使用される予定である。1996年のインディ・レーシング・リーグおよび2007年のチャンプカー・シーズン以来初めて、エアボックスのないロールフープが搭載される[7][8]。


すべてのインディカー・シリーズ参入チームは、F1スタイルのLCDステアリングホイールディスプレイ -設定可能なディスプレイユニットを備えた新しいコスワースCCW Mk2ステアリングホイール- および新しいエレクトリックコンポーネントを導入する[9]。2000年シーズンから使用されてきた現在のコスワース・Piリサーチ・シグマは廃止されるが、いくつかのチームはコスト上の理由からもう1シーズン使用する。


ファイアストンは2018年仕様のエアロキットで生じるダウンフォースの量が減少したことにより、ロードおよびストリートコースの濡れた路面でグリップを向上させるために新しいレインタイヤを導入した[10]。


インディカーはコックピット保護でドライバーの安全性を高める次のステップとして、2月8日にスコット・ディクソンがISMレースウェイでF1カーが使用する「Halo」デバイスの可能性のあるウインドスクリーンをテストすることを発表した[11]。