グリフォン・ホバーワーク 2000TD（Griffon 2000TD）は、イギリスのグリフォン・ホバークラフト社（現：グリフォン・ホバーワーク（英語版）社）の開発したホバークラフトである。軍用型と民間商用型が存在している。
用途としては、揚陸、警備、旅客輸送、救難、開発支援などが想定されている。
概要（英語版）は、40年にわたりホバークラフトの開発、製造、販売を行っている。また同社は、ホバークラフトに初めてターボディーゼルエンジンを搭載したことでも知られる。
1990年代初頭に開発された2000TDシリーズは、1970年代から軍用・商用の両方で広く用いられていたブリティッシュ・ホバークラフト SR.N6（英語版）に比べるとわずかに小型で、また大幅に軽量化されていた。ほぼ全ての構造材がアルミ製となった2000TDXはSR.N6の約半分の重量となっている。
2008年には改良型の2400TDが開発された。このモデルは従来機種に比べ速度、積載量が増大し、また障害物を乗り越えられる高さも大きくなっている。 グリフォン・ホバークラフト社による基本的な数値であり、採用者により細部は異なる
採用国
民生型採用国
ニュージーランド オークランド国際空港 2000TDX[1]
ノルウェー ノルウェー極地研究所（英語版） 2000TD Mark III 1隻[2]
SABVABAA
オークランド国際空港の2000TD
軍用型採用国イギリス海兵隊のLCAC(L)型エア・クッション型揚陸艇
コロンビア海軍 2000TD 8隻主に麻薬取り締まりに利用されている[3]。
ARC 331
ARC 332
ARC 333
ARC 334
ARC 335
ARC 336
ARC 337
ARC 338
リトアニア国境警備隊（英語版） 2000TDX 1隻
クリスティーナ (Christina)
エストニア国境警備隊 1隻
PVH 1
ベルギー海軍 1隻
A999 Barbara
フィンランド国境警備隊 3隻
パキスタン海軍 2000TD 4隻
ペルー海軍 2000TD 6隻、ディロン・エアロ M134D機関銃を搭載している[4]。
UCF-104
UCF-105
UCF-106
ポーランド国境警備隊 2000TD 2隻[5]
SG-411
SG-412
スウェーデン沿岸警備隊 2000TD 3隻
KBV 590
KBV 591
KBV 592
スウェーデン海軍 3隻
301
302
303
イギリス海兵隊 2000TDX 4隻、LCAC(L)型エア・クッション型揚陸艇として採用している。
C21
C22
C23
C24
要目
全長 12.7m
全幅 6.1m
全高 3.93m
乗員 1名
乗客 20?25名
積載量 2.2t
稼働時間 10時間
燃費 毎時45リットル
速力 最大積載時に最高35ノット
機関 ドイツAG社製ディーゼルエンジン1基、出力330kW
限界乗越え高 0.73m
最大波高 1.2m
脚注^ “Airport Rescue Hovercraft
^ “Polar Hovercraft "Sabvabaa"”. ベルゲン大学. 2023年8月15日閲覧。
^ Gardner, Frank. “Colombia forces in hovercraft boost”. BBC News. 2013年7月7日閲覧。
^ “The Peruvian Navy will integrate rotating mounts for Dillon machine guns in three Griffon 2000TD hovercraft”. euro ES Euro. 2023年8月17日閲覧。
^ “galeria zdj?? poduszkowcow MOSG”. 2012年4月26日時点の ⇒オリジナルよりアーカイブ。2023年8月4日閲覧。
外部リンク
グリフォン・ホバークラフト
⇒イギリス海兵隊
⇒スウェーデン沿岸警備隊
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