軌間軌間の一覧


最小軌間
 15インチ381 mm(15 in)

狭軌
 2フィート、600 mm597 mm
600 mm
603 mm
610 mm(1 ft .mw-parser-output .frac{white-space:nowrap}.mw-parser-output .frac .num,.mw-parser-output .frac .den{font-size:80%;line-height:0;vertical-align:super}.mw-parser-output .frac .den{vertical-align:sub}.mw-parser-output .sr-only{border:0;clip:rect(0,0,0,0);height:1px;margin:-1px;overflow:hidden;padding:0;position:absolute;width:1px}11+1⁄2 in)
(1 ft 11+5⁄8 in)
(1 ft 11+3⁄4 in)
(2 ft)
 750 mm,
ボスニア,
2フィート6インチ,
800 mm750 mm
760 mm
762 mm
800 mm(2 ft 5+1⁄2 in)
(2 ft 5+15⁄16 in)
(2 ft 6 in)
(2 ft 7+1⁄2 in)
 スウェーデン3フィート
900 mm
3フィート891 mm
900 mm
914 mm(2 ft11+3⁄32 in)
(2 ft 11+7⁄16)
(3 ft)
 1m軌間1,000 mm(3 ft 3+3⁄8 in)
 3フィート6インチ1,067 mm(3 ft 6 in)
 4フィート6インチ1,372 mm(4 ft 6 in)

 標準軌1,435 mm(4 ft 8+1⁄2 in)

広軌
 ロシア軌間1,520 mm
1,524 mm(4 ft 11+27⁄32 in)
(5 ft)
 アイルランド軌間1,600 mm(5 ft 3 in)
 イベリア軌間1,668 mm(5 ft 5+21⁄32 in)
 インド軌間1,676 mm(5 ft 6 in)
 ブルネル軌間2,140 mm(7 ft 1⁄4 in)

軌間の差異
軌間不連続点 · 三線軌条 · 改軌 ·
台車交換 · 軌間可変
地域別

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ノート

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履歴

バルバドス鉄道嘉陽炭鉱鉄道（中国）阿里山森林鉄路のシェイ式蒸気機関車（台湾）

2フィート6インチ軌間（以下、762 mm軌間[注記 1]）は、狭軌の1種である。19世紀後半、イギリスの技師であるトーマス・ホール（英語版）とエバート・カルスロップ（英語版）によって、イギリス帝国の植民地で建設が進められた。

日本では特殊狭軌に含まれ、「ニロク」や「ニブロク」の通称がある。
導入例

国または地域名鉄道
アフガニスタン

カーブル＝ダルラマン・トラム (廃止)

アンティグア・バーブーダ

全長80 km サトウキビプランテーション鉄道 (廃止)[1]

オーストラリア

クロウズ鉄道（英語版） (廃止)

ジェムブルック鉄道 (パッフィンビリー鉄道) (運行中)

タイアーズバレートラムウェイ（英語版） (廃止)

ヴァルハラゴールドフィールズ鉄道（英語版） (運行中)

ヴァルハラ鉄道線（英語版） (廃止)

ウェルシュプール突堤鉄道（英語版） (廃止)

ホイットフィールド鉄道線（英語版） (廃止)

バルバドス

バルバドス鉄道（英語版） (1067 mm軌間から改軌) (廃止)

ブラジル

エストラーダ・デ・フェロ・オエステ・デ・ミナス（英語版） (運行中)

 チリ

カレタコロソ-アグアスブランカス鉄道（英語版） (廃止)

フニン鉄道（英語版） (廃止)

アントファガスタ-ボリビア鉄道（英語版） (ボリビアを横断) (メーターゲージに改軌) (運行中)

中国詳細は「:en:Narrow gauge railways in China」を参照
キプロス

キプロス国鉄 (廃止)

ハイチ詳細は「:en:History of rail transport in Haiti」を参照
インド

カールカー＝シムラー鉄道 (運行中)

イラク詳細は「:en:Iraqi Republic Railways」を参照
日本詳細は「狭軌#日本の狭軌」を参照
北朝鮮

長津線 (運行中)

江界線 (運行中)

白茂線 (運行中)

普天線 (運行中)

三池淵線 (運行中)

新興線 (運行中)

殷栗線 (運行中)

雲山線 (運行中)