軌間軌間の一覧


最小軌間
 15インチ381 mm(15 in)

狭軌
 2フィート、600 mm597 mm
600 mm
603 mm
610 mm(1 ft .mw-parser-output .frac{white-space:nowrap}.mw-parser-output .frac .num,.mw-parser-output .frac .den{font-size:80%;line-height:0;vertical-align:super}.mw-parser-output .frac .den{vertical-align:sub}.mw-parser-output .sr-only{border:0;clip:rect(0,0,0,0);height:1px;margin:-1px;overflow:hidden;padding:0;position:absolute;width:1px}11+1⁄2 in)
(1 ft 11+5⁄8 in)
(1 ft 11+3⁄4 in)
(2 ft)
 750 mm,
ボスニア,
2フィート6インチ,
800 mm750 mm
760 mm
762 mm
800 mm(2 ft 5+1⁄2 in)
(2 ft 5+15⁄16 in)
(2 ft 6 in)
(2 ft 7+1⁄2 in)
 スウェーデン3フィート
900 mm
3フィート891 mm
900 mm
914 mm(2 ft11+3⁄32 in)
(2 ft 11+7⁄16)
(3 ft)
 1m軌間1,000 mm(3 ft 3+3⁄8 in)
 3フィート6インチ1,067 mm(3 ft 6 in)
 4フィート6インチ1,372 mm(4 ft 6 in)

 標準軌1,435 mm(4 ft 8+1⁄2 in)

広軌
 ロシア軌間1,520 mm
1,524 mm(4 ft 11+27⁄32 in)
(5 ft)
 アイルランド軌間1,600 mm(5 ft 3 in)
 イベリア軌間1,668 mm(5 ft 5+21⁄32 in)
 インド軌間1,676 mm(5 ft 6 in)
 ブルネル軌間2,140 mm(7 ft 1⁄4 in)

軌間の差異
軌間不連続点 · 三線軌条 · 改軌 ·
台車交換 · 軌間可変
地域別

.mw-parser-output .hlist ul,.mw-parser-output .hlist ol{padding-left:0}.mw-parser-output .hlist li,.mw-parser-output .hlist dd,.mw-parser-output .hlist dt{margin-right:0;display:inline-block;white-space:nowrap}.mw-parser-output .hlist dt:after,.mw-parser-output .hlist dd:after,.mw-parser-output .hlist li:after{white-space:normal}.mw-parser-output .hlist li:after,.mw-parser-output .hlist dd:after{content:" ・\a0 ";font-weight:bold}.mw-parser-output .hlist dt:after{content:": "}.mw-parser-output .hlist-pipe dd:after,.mw-parser-output .hlist-pipe li:after{content:" |\a0 ";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist-hyphen dd:after,.mw-parser-output .hlist-hyphen li:after{content:" -\a0 ";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist-comma dd:after,.mw-parser-output .hlist-comma li:after{content:"、";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist-slash dd:after,.mw-parser-output .hlist-slash li:after{content:" /\a0 ";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist dd:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dt:last-child:after,.mw-parser-output .hlist li:last-child:after{content:none}.mw-parser-output .hlist dd dd:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dd dt:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dd li:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dt dd:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dt dt:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dt li:first-child:before,.mw-parser-output .hlist li dd:first-child:before,.mw-parser-output .hlist li dt:first-child:before,.mw-parser-output .hlist li li:first-child:before{content:" (";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist dd dd:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dd dt:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dd li:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dt dd:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dt dt:last-child:after,.mw-parser-output .hlist dt li:last-child:after,.mw-parser-output .hlist li dd:last-child:after,.mw-parser-output .hlist li dt:last-child:after,.mw-parser-output .hlist li li:last-child:after{content:")\a0 ";font-weight:normal}.mw-parser-output .hlist ol{counter-reset:listitem}.mw-parser-output .hlist ol>li{counter-increment:listitem}.mw-parser-output .hlist ol>li:before{content:" "counter(listitem)" ";white-space:nowrap}.mw-parser-output .hlist dd ol>li:first-child:before,.mw-parser-output .hlist dt ol>li:first-child:before,.mw-parser-output .hlist li ol>li:first-child:before{content:" ("counter(listitem)" "}.mw-parser-output .navbar{display:inline;font-size:75%;font-weight:normal}.mw-parser-output .navbar-collapse{float:left;text-align:left}.mw-parser-output .navbar-boxtext{word-spacing:0}.mw-parser-output .navbar ul{display:inline-block;white-space:nowrap;line-height:inherit}.mw-parser-output .navbar-brackets::before{margin-right:-0.125em;content:"[ "}.mw-parser-output .navbar-brackets::after{margin-left:-0.125em;content:" ]"}.mw-parser-output .navbar li{word-spacing:-0.125em}.mw-parser-output .navbar-mini abbr{font-variant:small-caps;border-bottom:none;text-decoration:none;cursor:inherit}.mw-parser-output .navbar-ct-full{font-size:114%;margin:0 7em}.mw-parser-output .navbar-ct-mini{font-size:114%;margin:0 4em}.mw-parser-output .infobox .navbar{font-size:88%}.mw-parser-output .navbox .navbar{display:block;font-size:88%}.mw-parser-output .navbox-title .navbar{float:left;text-align:left;margin-right:0.5em}このボックス:

表示

ノート

編集

履歴

2フィート・600ミリ軌間は、2フィート[注記 1](約610mm)および600mm (1フィート11+5⁄8インチ[注記 2])の軌間を持つ鉄道である。ここでは、603mm (1フィート11+3⁄4インチ)そして597mm (1フィート11+1⁄2インチ)など類似した軌間を持つ鉄道も含める。
概要

これらの路線のほとんどは、イギリスウェールズのフェスティニオグ鉄道やアメリカコロラド州のクリップクリーク・アンド・ビクター狭軌鉄道など、多くの場合、保存鉄道や専用線である。

第一次世界大戦、600mm軌間の鉄道は、塹壕鉄道として集中的に敷設された。フランスでは、第二次世界大戦に備えて建設された要塞であるマジノ線とアルパイン線への供給ルートとして600mm軌間の鉄道を利用した。

オーストラリアは、クイーンズランド州の沿岸地域に、4,000km以上の2フィート軌間の鉄道で構成されるサトウキビ運搬用の鉄道ネットワークがあり、年間3,000万トン以上のサトウキビを運んでいる。

多くの2フィートおよび600mm軌間の鉄道は世界中の遊園地やテーマパークで使用されている。
車両の互換性

597mm (1フィート11+1⁄2インチ)、600mm(1フィート11+5⁄8インチ)、603mm (1フィート11+3⁄4インチ)、約610mm（2フィート）のような類似の軌間との間で、車両を融通することがあった。例えば、南アフリカで運行されていた蒸気機関車クラスNG15 2-8-2機関車は、当初、600mm軌間である南西アフリカ（現在のナミビア）のオタヴィ鉱業鉄道で運行していた。その後、南アフリカの2フィート軌間の鉄道で運行した。現存する機関車の一部はイギリスウェールズにあるウェールズハイランド鉄道（軌間597mm（1フィート11+1⁄2インチ））とブレコン山岳鉄道（軌間603mm（1フィート11+3⁄4インチ））にある。
導入例

国あるいは領域鉄道名軌間
アルバニア詳細は「Narrow gauge railways in Albania」を参照600 mm (1 ft 11+5⁄8 in)
アンゴラ

Mocamedes Railway (1067mm軌間に改軌) (運行中)

ポルト・アンボイム - ガベラ線(廃止)
600 mm (1 ft 11+5⁄8 in)
アルゼンチン

Ferrocarril Economico Correntino (廃止)

パセオ・コン・シエンシア・トラムウェイ[1] (運行中)

Tren Ecologico de la Selva (運行中)

Republica de los Ninos (運行中)

Ushuaia prison railway[2] (南フエゴ鉄道（軌間500mm）として再建) (運行中)

各種建設・鉱山・農業鉄道[3] (廃止)
600 mm (1 ft 11+5⁄8 in)
オーストラリア詳細は「Two foot gauge railways in Australia」を参照2 ft  (610 mm)
オーストリア詳細は「Narrow gauge railways in Austria」を参照600 mm (1 ft 11+5⁄8 in)
ベラルーシ

第一次世界大戦時、ドゥクシュタス(リトアニア) - ドルハの軍用鉄道。ポーランドによる買収後、750mm軌間に改軌（1932年）
600 mm (1 ft 11+5⁄8 in)
ベルギー

ワーリビ・ベルギー内にあった乗り物 (廃止)
2 ft  (610 mm)


サワーブロット - エルセンボルンキャンプ;[4] 3.2 km (廃止)

ストゥームセントラムマルデゲム (標準軌も存在) (運行中)
600 mm (1 ft 11+5⁄8 in)
ブラジル

ペルス・ピラポラ鉄道 (運行中)

サンマテウス鉄道 (廃止) (廃止)
600 mm (1 ft 11+5⁄8 in)
ブルネイ詳細は「ブルネイの鉄道」を参照2 ft  (610 mm)
ブルガリア詳細は「Narrow gauge railways in Bulgaria」を参照600 mm (1 ft 11+5⁄8 in)
ブルンジ

Port of Bujumbura railway (廃止)
600 mm (1 ft 11+5⁄8 in)
カンボジア

プノンクロム鉄道 (廃止)
600 mm (1 ft 11+5⁄8 in)
カナダ

アシニボイン公園内にある乗り物（運行中)

Centreville Amusement Parkにある乗り物（運行中)

コロンビア・クランベリー鉄道[5] (運行状態不明)