1998年のル・マン24時間レース
前年:1997翌年:1999
1998年のルマン

1998年のル・マン24時間レースは、第66回耐久グランプリであり、1998年6月6日と7日に開催された。
スケジュール

ル・マン24時間レースのイベントは、5月2日に車検で始まり、5月3日の予備予選が行われた。レースウィークは6月1日月曜日に始まり、改めて車検が行われた[1]。

スケジュール日付時間（ローカル）イベント
5月2日土曜日不明予備予選の車検
5月3日日曜日07:30 ? 13:30予備予選
14:30 ? 20:30
6月1日月曜日15：00-18：00本戦の車検
6月2日火曜日9：00-17：00
6月3日水曜日19:00 ? 00:30予選セッション1＆2
6月4日木曜日19:00 ? 00:30予選セッション3＆4
6月6日土曜日朝ウォームアップ
14:00ル・マン24時間レースのスタート
6月7日日曜日14:00ル・マン24時間レースのフィニッシュ

エントリー

1998年には、ワークスの関与が大幅に増加した。メルセデスベンツはLMGT1にCLK-LM、ポルシェはLMGT1に911GT1とLMP1に前年優勝したヨーストレーシングをワークスに取り込み、前年優勝マシンWSC95に全水冷フラット6＋6速シーケンシャルの最新コンポーネンツを搭載したLMP1-98を参戦させ必勝を期した。トヨタは3台のGT-One TS020を参戦させ、BMWはウィリアムズと共同でBMW V12LMを開発した。日産は4台のR390GT1を投入した。アメリカからはパノスがフォードエンジンのエスペラントGTR-1を2台エントリーし、オレカがワークス支援を受けエントリーしたLMGT2クラスのクライスラー・ダッジバイパーGTS-Rが参戦した。
自動エントリー

1998年のルマン24時間レースへの自動エントリーは、前年のルマン24時間レース、1997年のFIA GT選手権、ルマンオータムカップで好成績を収めたチームに与えられた。[2]

クラスLMP1GT1GT2
ル・マン24時間レース 1位 Joest Racing GmbH 1ガルフチームダビドフマクラーレン エルフハバーサーレーシング
ル・マンオータムカップ 1位クラージュコンペティション ガルフチームダビドフマクラーレン ソシエテシェロー
1997年FIAGT選手権 1位AMG-メルセデスバイパーチームオレカ

1. ヨーストレーシング（7号車）は、ワークスポルシェチームの元でレースをする為、シード権は無くなった。
車検

5月2日（土）には、すでに認定されたものを含め、合計63のエントリーが車検を受けた。61台の車が車検に合格したが、＃37ニューキャッスルユナイテッドリスターストームと＃59ピルビームレーシングロータスエスプリの2チームは技術的な理由で不合格となった。必要な変更を加えなければ、2チームはレースの予備予選に参加することができない。
予備予選

1998年のルマン24時間レースの予備予選は、5月3日日曜日に行われた。エントリーは予選の2つのグループに分けられ、各クラスで最も遅いマシンはレースに出場できない。すでに自動的に事前認定されたものを含め、合計49スロットが利用可能であり、セッションベースとクラスベースで分けられた。予選結果は以下のとおり。
午前中のセッション（7:30 午前 - 1：30 午後）

LMGT1クラスは予想通りタイトなセッションであり、7台の強力なマシンがグリッド上の5つのスロットを争った。予備予選落ちはLarbre Competitionとザクスピードのマシンだった。 予備予選免除のメルセデス（12:30にミュルザンヌに停車した、理由は不明）、GTCマクラーレンはLMGT1で最も遅かった。

LMP1では、8つのエントリーが6つのスロットを争い、モレッティフェラーリが最速タイムを記録した。予選落ちは、セッションの早い段階でダンロップカーブでグラベルトラップにスピンした、＃17のクレマーK8（4:02）と＃19のWR LMP98（3:56）だった。 LMP1最下位は、予備予選免除のクラージュ＃24だった。

LMGT2は、8スロットを11台のマシンが争った。唯一のLMP2エントリーである＃22デボラは、このカテゴリーにグループ化されていた。最上位オレカバイパーは、最速の911GT2から4.3秒差。予選落ちは2台の911GT2とHelem PRV V6だった。

PosNo.TeamCarDriversClassTimeGap
125Porsche AGPorsche 911 GT1-98.mw-parser-output .plainlist--only-child>ol,.mw-parser-output .plainlist--only-child>ul{line-height:inherit;list-style:none none;margin:0;padding-left:0}.mw-parser-output .plainlist--only-child>ol li,.mw-parser-output .plainlist--only-child>ul li{margin-bottom:0}

Jorg Muller

Uwe Alzen

Pierre-Henri Raphanel
LMGT13:38.909
230Nissan MotorsportNissan R390 GT1

John Nielsen

Franck Lagorce
LMGT13:40.926+2.007
332Nissan MotorsportNissan R390 GT1

Aguri Suzuki

Kazuyoshi Hoshino
LMGT13:40.927+2.008
427Toyota MotorsportToyota GT-One

Ukyo Katayama

Ralf Kelleners
LMGT13:41.301+2.382
545Panoz Motor SportsPanoz GTR-1

David Brabham

Andy Wallace
LMGT13:41.667+2.748
63Moretti Racing Inc.Ferrari 333 SP

Gianpiero Moretti

Mauro Baldi

Didier Theys
LMP13:43.735+4.816
738ZakspeedPorsche 911 GT1-98

Michael Bartels

Armin Hahne
LMGT13:43.911+4.992
81Team BMW MotorsportBMW V12 LM

Steve Soper

Tom Kristensen
LMP13:44.528+5.609
97Porsche AGPorsche LMP1-98

Michele Alboreto

Stefan Johansson

David Murry
LMP13:44.720+5.801
1036AMG-MercedesMercedes-Benz CLK-LM

Jean-Marc Gounon

Ricardo Zonta

Christophe Bouchut
LMGT13.46.020+7.101
1114Courage CompetitionCourage C51

Fredrik Ekblom

Patrice Gay
LMP13:47.397+8.478
1215La FiliereCourage C36

Henri Pescarolo

Olivier Grouillard

Emmanuel Clerico
LMP13.49.061+10.142
1348Larbre CompetitionPorsche 911 GT1

Jean-Pierre Jarier

Patrice Goueslard

Robin Donovan
LMGT13:49.225+10.306
1410Pilot RacingFerrari 333 SP Michel FerteLMP13:50.770+10.851
1540Gulf Team Davidoff McLarenMcLaren F1 GTR

Steve O'Rourke

Tim Sugden
LMGT13:51.842+12.923
1619Gerard WelterWR LMP 98

Jean-Bernard Bouvet

Xavier Pompidou

Marc Rostan
LMP13:56.582+17.663
1752Viper Team OrecaChrysler Viper GTS-R

Olivier Beretta

Karl Wendlinger

Luca Drudi
LMGT2/LMP24:01.921+23.002
1817Kremer RacingKremer K8 Spyder

Tomas Saldana

Prince Alfonso de Orleans-Borbon

Enrico Bertaggia
LMP14:02.163+23.244
1924Courage CompetitionCourage C41

Yojiro Terada

Franck Freon
LMP14:03.371+24.452
2073Konrad MotorsportPorsche 911 GT2

Toni Seiler

Peter Kitchak

Angelo Zadra
LMGT2/LMP24:06.201+25.282
2167Elf Haberthur RacingPorsche 911 GT2

Michel Neugarten

David Smadja