1992年のFIA国際F3000選手権
前年:1991翌年:1993
関連シリーズ:
1992年の全日本F3000選手権
1992年のイギリスF2選手権

1992年の国際F3000選手権はヨーロッパでのフォーミュラ3000第8シーズン。ルカ・バドエルがタイトルを獲得した。
技術的変更

レイナードは再び支配的なメーカーとなり、ローラが1991年にレースに勝てなかった為、1992年にはローラシャーシは6台に減少。 シムテックは、前年のラルトのアップグレードを作成した。 2台の車を生産し、テストした後、ネルソン・ピケのピケ・レーシングに販売された。ピエムモーターズはジャンバティスタ・ブージのために1台の車を購入した。ブージーは苦戦し、予選は通過出来たものの、グリッド後方からのスタートとなり、レースを終えることができなかった。もう1台は日本に売却され、ラルトはシーズンの早い段階でF3000からの撤退を発表した。

エキゾチックな燃料ブレンドは、1991年のアジップの成功後に禁止された。ルールを厳密に解釈すると、サイドポッドが長くなり、フラットフロアの面積が大幅に増加し、ピッチの変化に非常に敏感になった。
シーズン概要

ジョルディ・ジェネはシルバーストンでのデビュー戦で勝利し、F3000での唯一の勝利となった。エマニュエル・ナスペッティは、アンドレア・モンテルミーとの衝突にもかかわらず、ポーで勝利した。両方とも続けたが、モンテミニは後にフォッシュ像に墜落した。モンテミニはバルセロナの次のレースで優勝した。

でエンナ、クリプトンチームはモノ・ダンパーフロントサスペンションを導入し、ルカ・バドエルは勝利した。その後、他のチームが追いつくためにスクランブルをかけたため、ドイツで次の2ラウンドを勝ち取った。これは、マダーが調整した主要なコスワースDFVに切り替えるか、レイナードからのアップグレードとして利用できるモノダンパーを使用することだった。 [1]

スパ・フランコルシャンで、バドアーはラディリオンで高速事故に見舞われた。彼の車は後方の障壁に入り、バドアーの頭はスチールロールフープにぶつかり、ヘルメットを壊して無意識にノックした。モンテミニが勝利を収め、続いてF3000がスペインの曲がりくねったアルバセテサーキットを訪れた唯一の勝利を収めた。

ノガロでは、ポールポジションを獲得し、説得力のある勝利を収め、裕を持ってタイトルを獲得しました。フィナーレでは、バドエとモンテミニが衝突し、ジャン＝マルク・グノンがローラの今年の唯一の勝利を勝ち取り、続いてオリビエ・パニスが別のローラのデビッド・クルサードに勝利した。
ドライバーとチーム

TeamChassisEngineNo.DriverRounds
パシフィック・レーシングレイナード 92D無限ホンダ1 ローレン・アイエロAll
2 ジョルディ・ジェネAll
フォルティ・コルセレイナード 92Dフォード・コスワース3 エマニュエル・ナスペッティ1-6
アンドレア・モンテルミーニ7-10
4 アレッサンドロ・ザンペドリAll
ピケ・レーシングレイナード 92D無限ホンダ5 オリビエ・ベレッタ1-6
フォード・コスワース7-10
DAMSローラ T92/50フォード・コスワース6 フレデリック・ゴスパリーニ1-7
エリック・エラリー8
ジェローム・ポリカン9-10
7 ジャン＝マルク・グーノンAll
Il Barone Rampanteレイナード 92Dジャッド8 アンドレア・モンテルミーニ1-5
フォード・コスワース6
ペドロ・チャベス7-10
ジャッド9 ルーベンス・バリチェロ1-5
フォード・コスワース6-10
ジャッド10 ファビアノ・ヴァンドーネ1-5
ジャンピエロ・シモーニ6-10
3001 Internationalレイナード 92D無限ホンダ14 野田英樹All
15 アラン・マクニッシュ1, 3-8
マーク・スカイフ9-10
ポール・スチュワート・レーシングレイナード 92Dジャッド17 ポール・スチュワートAll
18 デビッド・クルサードAll
CoBRa Motorsportsレイナード 92Dフォード・コスワース19 パオロ・デール・ピアンネAll
20 グイド・ナイクツ6-10
Vortex Motorsportレイナード 92D無限ホンダ21 フィル・アンドリューズ1-8
フォード・コスワース9-10
無限ホンダ22 ジュゼッペ・ブガッティAll
GJ Motorsportローラ T92/50無限ホンダ26 ペドロ・チャベス1-6