1986年オーストラリアグランプリレース詳細

日程1986年シーズン第16戦
決勝開催日10月26日
開催地アデレード市街地コース
オーストラリア アデレード
コース長3.779km
レース距離82周（309.878km）
決勝日天候ドライ
ポールポジション
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ナイジェル・マンセル

タイム1:18.403
ファステストラップ
ドライバー ネルソン・ピケ
タイム1'20.787（Lap 82）
決勝順位
優勝

アラン・プロスト
1:54'20.388

2位

ネルソン・ピケ

3位

ステファン・ヨハンソン

1986年オーストラリアグランプリは、1986年F1世界選手権の第16戦として、1986年10月26日にアデレード市街地コースで開催された。
概要

1986年シーズン最終戦で、前戦メキシコGPを終え、この段階でのランキングトップは有効ポイント70のナイジェル・マンセル（本レースで4位以上だと実際の獲得ポイントから2ポイントマイナスされ、5位以下だとポイント数は相殺され、70ポイントのまま）、2位は有効ポイント64のアラン・プロスト（本レースで5位以上だと実際の獲得ポイントから1ポイントマイナスされ、6位だとポイント数は相殺され、64ポイントのまま）、3位は63ポイントのネルソン・ピケだった。プロストとピケがタイトルを獲得するための条件は、二人とも「自身が優勝して、かつマンセルが4位以下になる」というものだった（逆にマンセルは自身が3位以上に入れば、プロストとピケの結果に関係なくタイトルを獲得できる）。プロストが優勝（9ポイント獲得、1ポイントマイナス）してマンセルが3位（4ポイント獲得、2ポイントマイナス）の場合は両者とも有効ポイント72で並ぶものの、優勝回数の差でマンセルがタイトルを獲得する計算で（メキシコGPまでの段階でマンセル5勝、プロスト3勝。プロストは本レースに優勝しても4勝となるため）、タイトル獲得の可能性という意味ではマンセルが極めて有利な状態で本レースを迎えていた。
予選

金曜日の予選セッションは途中で雨が降り始めたため、実質的なタイム争いは土曜日に行われた。土曜日の予選ではマンセルがトップタイムを記録し、シーズン2度目のポールポジションを獲得した。タイトルを争うピケは2位、プロストは4位となった。プロストのチームメイト、ケケ・ロズベルグは初日にはグリップが突然失われると訴え、予選は7位に終わった。
決勝

マンセルはスタートに失敗してアイルトン・セナとネルソン・ピケに抜かれ、オープニングラップのバックストレートでケケ・ロズベルグにも抜かれ4位に後退した。

間もなくロズベルグはトップに立ち、後続を引き離し始めた。プロストはセナとマンセルを抜き3位に上がると、ピケのスピンによりロズベルグに続く2位に上がり、マクラーレンが1-2を占めた。

32周目、プロストがゲルハルト・ベルガーをラップしようとしたときに両者が接触した。パンクに見舞われたプロストはピットに入りタイヤを交換した。レース前、グッドイヤーのエンジニアは各チームにタイヤ交換を推奨していたが、取り外されたプロストのタイヤを確認するとタイヤ交換の必要は無いと見解を変更した[1]。

63周目にロズベルグがタイヤトラブルでストップし、タイトルを争う3人が上位3台を占めた。これでタイヤ交換をしていないウィリアムズの1-2となったが、次の周にはマンセルもタイヤトラブルに見舞われた。マンセルのウィリアムズは最高速を記録するバックストレートでリアタイヤがバーストしたが、マンセルはマシンをコントロールし、どこにもクラッシュすることなくランオフエリアに停車することに成功した。ただし、マンセルはこれでレースをリタイヤした。

ロズベルグとマンセルのタイヤトラブルの直後、ウィリアムズチームは再度見解を変更したグッドイヤーのアドバイスに従い[1]、1位を走行するピケをピットに呼び寄せタイヤ交換を行った[2]。

17周を残してトップはプロストのものとなったが、プロストは燃費に問題を抱えていた。プロストは「残り15周の間、ずっと燃料が5リットル不足すると残量計が示していたが、どうしても勝たなければならなかったので、コンピュータが間違っていると自分に言い聞かせてプッシュし続けた。ゴールしたとき、コンピュータはまだ5リットル不足と表示していた」という[3]。プロストはピケの猛追をかわし4秒差をつけて優勝し、2年連続のドライバーズタイトルを獲得した。ピケは最終周にファステストラップを記録し、これは前年の記録を3秒縮めるものだった。

この勝利でプロストの通算勝利数は25となり、前年までのチームメイトニキ・ラウダの記録に並んだ。
結果
予選結果

順位Noドライバーコンストラクタ1回目2回目
15 ナイジェル・マンセルウィリアムズ・ホンダ1'19.2551'18.403
26 ネルソン・ピケウィリアムズ・ホンダ1'20.0881'18.714
312 アイルトン・セナロータス・ルノー1'21.3021'18.906
41 アラン・プロストマクラーレン・TAG1'19.7851'19.654
525 ルネ・アルヌーリジェ・ルノー1'20.4911'19.976
620 ゲルハルト・ベルガーベネトン・BMW1'22.2601'20.554
72 ケケ・ロズベルグマクラーレン・TAG1'21.2951'20.778
826 フィリップ・アリオーリジェ・ルノー1'22.7651'20.981
927 ミケーレ・アルボレートフェラーリ1'21.7091'21.747
104 フィリップ・ストレイフティレル・ルノー1'23.2621'21.720
1123 アンドレア・デ・チェザリスミナルディ・モトーリ・モデルニ1'23.4761'22.012
1228 ステファン・ヨハンソンフェラーリ1'22.0501'22.309
1319 テオ・ファビベネトン・BMW1'22.5841'22.129
1411 ジョニー・ダンフリーズロータス・ルノー1'23.7861'22.664
1515 アラン・ジョーンズローラ・フォード-1'22.796
163 マーティン・ブランドルティレル・ルノー1'24.0611'23.004
1716 パトリック・タンベイローラ・フォード1'24.5841'23.008
1824 アレッサンドロ・ナニーニミナルディ・モトーリ・モデルニ1'25.9531'23.052
197 リカルド・パトレーゼブラバム・BMW1'23.3961'23.230
208 デレック・ワーウィックブラバム・BMW1'23.5521'23.313
2114 ジョナサン・パーマーザクスピード1'24.5091'23.476
2218 ティエリー・ブーツェンアロウズ・BMW1'24.7681'24.295
2329 ヒューブ・ロテンガッターザクスピード1'25.7461'25.181
2417 クリスチャン・ダナーアロウズ・BMW1'25.2961'25.233
2521 ピエルカルロ・ギンザーニオゼッラ・アルファロメオ3'03.6801'25.257
2622 アレン・バーグオゼッラ・アルファロメオ1'28.9121'27.208

決勝結果

順位No.ドライバーコンストラクタ周回タイム/リタイヤグリッドポイント
11 アラン・プロストマクラーレン・TAG821:54'20.38849
26 ネルソン・ピケウィリアムズ・ホンダ82+ 4.20526
328 ステファン・ヨハンソンフェラーリ81+1 Lap124
43 マーティン・ブランドルティレル・ルノー81+1 Lap163
54 フィリップ・ストレイフティレル・ルノー80燃料切れ102
611 ジョニー・ダンフリーズロータス・ルノー80+2 Laps141
725 ルネ・アルヌーリジェ・ルノー79+3 Laps5 
826 フィリップ・アリオーリジェ・ルノー79+3 Laps8 
914 ジョナサン・パーマーザクスピード77+5 Laps21 
1019 テオ・ファビベネトン・BMW77+5 Laps13 
NC16 パトリック・タンベイローラ・フォード70規定周回数不足17 
リタイヤ5 ナイジェル・マンセルウィリアムズ・ホンダ63タイヤ1